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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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226.根据《国际海上避碰规则》,除为表示遇险需要救助外,禁止使用或显示上述任何信号以及可能与上述任何相混淆的其他信号。

答案:A

解析:解析:1972国际避碰规则遇险信号第2条规定,除为表示遇险需要救助外,禁止使用或显示上述任何信号以及可能与上述任何相混淆的其他信号。

山东搜救协调员比武
468.互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a1-1be0-c0dc-0a38172a101f.html
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633.根据SOLAS公约规定,遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后,有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船;被召请的一船或数船的船长有义务履行应召,继续全速前进以援助遇险人员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c014-b888-c0dc-0a38172a100c.html
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767.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因,向( )报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d7-6f80-c0dc-0a38172a100b.html
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47.发生海上突发事件,市级海上搜救中心应立即向( )报告。
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812.根据《山东省突发事件应急预案管理办法》,各级政府及其部门、企事业单位、社会团体、公民等可以向有关预案编制单位提出修订建议。
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702.根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,继不明阶段之后与人员、船舶或其他航行器建立联络的尝试失败,并且向其他有关方面的查询不成功时,应当认定船舶处于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d6-3ed0-c0dc-0a38172a1006.html
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337.在制定由几个搜寻设施参与的搜寻计划时,搜寻计划人员应同时考虑一系列相 关的因素,其中包括()
①各搜寻分区的大小、形状和方位,确保覆盖预期搜寻区域;②搜寻类型(视觉的或电子的)和覆盖因素;③搜寻线间距和搜寻方式的取向;④搜寻设施之间保持安全间距;⑤搜寻持续时间、行动范围、燃料储备及为航空器准备的备用机场;⑥穿越搜寻区域次数;⑦搜寻速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-25c8-c0dc-0a38172a100c.html
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331.根据《国际航空和海上搜救手册》,当搜救任务协调员已经暂停搜寻行动时,失踪船舶的经营人,可以继续搜寻行动,如需要,救助中心应予以协助。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-ff60-c0dc-0a38172a1003.html
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237.发生船舶污染事故,海事管理机构可以采取( )等必要措施,减轻污染损害。相关费用由造成海洋环境污染的船舶、有关作业单位承担。
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816.根据《山东省突发事件应急预案管理办法》,单位和基层组织应急预案须经本单位或基层组织主要负责人或分管负责人签发,审批方式根据实际情况确定。
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山东搜救协调员比武

226.根据《国际海上避碰规则》,除为表示遇险需要救助外,禁止使用或显示上述任何信号以及可能与上述任何相混淆的其他信号。

答案:A

解析:解析:1972国际避碰规则遇险信号第2条规定,除为表示遇险需要救助外,禁止使用或显示上述任何信号以及可能与上述任何相混淆的其他信号。

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468.互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则:()

A. 穿越船为让路船

B. 穿越船为直航船

C. 适用交叉相遇局面条款

D. 两船均应采取避让行动

解析:解析:互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则适用交叉相遇局面条款。

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633.根据SOLAS公约规定,遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后,有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船;被召请的一船或数船的船长有义务履行应召,继续全速前进以援助遇险人员

解析:解析:遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后,有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船;被召请的一船或数船的船长有义务履行应召,继续全速前进以援助遇险人员。

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767.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因,向( )报告。

A. 主管机关

B. 海事部门

C. 海上搜救中心

D. 政府部门

解析:解析:第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因,向主管机关报告。

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47.发生海上突发事件,市级海上搜救中心应立即向( )报告。

A. 同级人民政府和省海上搜救中心报告,需要通报相关部门的,应及时通报。

B. 省人民政府和省海上搜救中心报告,需要通报相关部门的,应及时通报。

C. 仅报告省海上搜救中心。

D. 仅报告同级人民政府。

解析:解析: 4.2.1报送程序和要求(1)发生任何级别的海上突发事件,市级海上搜救中心应立即向同级人民政府和省海上搜救中心报告,需要通报相关部门的,应及时通报。(2)发生Ⅲ级以上海上突发事件,省海上搜救中心应立即向中国海上搜救中心和省政府报告,需要通报相关部门的,应及时通报。(3)市级海上搜救中心接到Ⅱ级以上海上突发事件信息,向省海上搜救中心报告的同时向中国海上搜救中心报告。

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812.根据《山东省突发事件应急预案管理办法》,各级政府及其部门、企事业单位、社会团体、公民等可以向有关预案编制单位提出修订建议。

解析:解析:各级政府及其部门、企事业单位、社会团体、公民等可以向有关预案编制单位提出修订建议。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c016-db68-c0dc-0a38172a100d.html
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702.根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,继不明阶段之后与人员、船舶或其他航行器建立联络的尝试失败,并且向其他有关方面的查询不成功时,应当认定船舶处于()

A. 遇险阶段

B. 紧急阶段

C. 告警阶段

D. 救援阶段

解析:解析:2.  “告警阶段”:    2.1  在不明阶段之后,试图与船舶建立联系失败和向其他有关方面的查询未成功时,或    2.2  得到情报,说明船舶操纵能力受到损害,但尚未达到可能遇险的程度时。

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337.在制定由几个搜寻设施参与的搜寻计划时,搜寻计划人员应同时考虑一系列相 关的因素,其中包括()
①各搜寻分区的大小、形状和方位,确保覆盖预期搜寻区域;②搜寻类型(视觉的或电子的)和覆盖因素;③搜寻线间距和搜寻方式的取向;④搜寻设施之间保持安全间距;⑤搜寻持续时间、行动范围、燃料储备及为航空器准备的备用机场;⑥穿越搜寻区域次数;⑦搜寻速度。

A. ①②③⑤⑥⑦

B. ①②③④⑥⑦

C. ①②③④⑤⑦

D. ①②③④⑤⑥⑦

解析:解析:5.10.1 在制定由几个搜寻设施参与的搜寻计划时,搜寻计划人员应同时考虑一系列相 关的因素,其中包括但不局限于以下:● 各搜寻分区的大小、形状和方位,确保覆盖预期搜寻区域;● 搜寻类型(视觉的或电子的)和覆盖因素;● 搜寻线间距和搜寻方式的取向;● 搜寻设施之间保持安全间距;● 搜寻持续时间、行动范围、燃料储备及为航空器准备的备用机场;● 穿越搜寻区域次数;和● 搜寻速度。

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331.根据《国际航空和海上搜救手册》,当搜救任务协调员已经暂停搜寻行动时,失踪船舶的经营人,可以继续搜寻行动,如需要,救助中心应予以协助。

解析:解析: 当搜寻失败,搜救任务协调员已经暂停搜寻行动时,其它有关机构,比如失踪航行器的经营人,可以继续搜寻行动。他们如需要,救助中心应予以协助。

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237.发生船舶污染事故,海事管理机构可以采取( )等必要措施,减轻污染损害。相关费用由造成海洋环境污染的船舶、有关作业单位承担。

A. 清除

B. 打捞

C. 拖航

D. 引航

解析:解析:第四十一条 发生船舶污染事故,海事管理机构可以采取清除、打捞、拖航、引航、过驳等必要措施,减轻污染损害。相关费用由造成海洋环境污染的船舶、有关作业单位承担。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-1850-2b40-c0dc-0a38172a101c.html
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816.根据《山东省突发事件应急预案管理办法》,单位和基层组织应急预案须经本单位或基层组织主要负责人或分管负责人签发,审批方式根据实际情况确定。

解析:解析:单位和基层组织应急预案须经本单位或基层组织主要负责人或分管负责人签发,审批方式根据实际情况确定。

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