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山东搜救协调员比武

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山东搜救协调员比武

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279.根据《国际航空和海上搜寻救助手册》，AMVER 属于商船船位报告系统

答案：A

解析：解析：7.3.2 AMVER是个对所有船旗国船舶公开的全球商船自愿报告系统，由美国海岸警卫队运作，作为促进海上人命安全的人道主义服务系统。

山东搜救协调员比武

965.以能保持舵效的最小速度将风浪放在船首()个罗经点的方位上迎浪前进的方法,称为滞航。

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732.根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,船舶报告制度中最后报告的内容包含() ①报告船名、呼号或船舶电台识别号 ②到达目的港日期和时间 ③航向和航速 ④离开报告制区域的日期和时间

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1090.《中华人民共和国海洋环境保护法》的制订目的不包含( )。

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39.搜救行动涉及相邻省级搜救中心责任区的，省海上搜救中心应立即报请相邻省级搜救中心协调。

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623.根据《山东省海上搜寻救助办法》规定，海上搜救中心应当按照确定的职责分工，做好获救人员的救治、安置以及遇难人员善后处置工作。

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538.依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》,各分支局应在发布、、解除海上风险预警信息的同时,及时以有效的方式报局指挥中心。( )

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701.船舶搁浅时，在脱浅过程中，宁使船首受损也要保护好舵和推进器。

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87.我国于()年开通了全国统一的水上遇险求救专用电话-12395。

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896.根据SOLA.S公约,每一缔约国政府承担义务,保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排,考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度,必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和(),并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。

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439.某国在沿海水域设立的分道通航区域()

题目内容

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判断题

)

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山东搜救协调员比武

279.根据《国际航空和海上搜寻救助手册》，AMVER 属于商船船位报告系统

答案：A

解析：解析：7.3.2 AMVER是个对所有船旗国船舶公开的全球商船自愿报告系统，由美国海岸警卫队运作，作为促进海上人命安全的人道主义服务系统。

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965.以能保持舵效的最小速度将风浪放在船首()个罗经点的方位上迎浪前进的方法,称为滞航。

A. 2-3

B. 3-4

C. 4-5

D. 5-6

解析：解析：P75 以能保持舵效的最小速度将风浪放在船首2-3个罗经点的方位上迎浪前进的方法，称为滞航。

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A. ①②③

B. ①②③④

C. ①②④

D. ②③④

解析：解析：

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1090.《中华人民共和国海洋环境保护法》的制订目的不包含( )。

A. 保护海洋资源

B. 维护国家海域合法权益

C. 维护生态平衡

D. 保障人体健康

解析：解析：第一条　为了保护和改善海洋环境，保护海洋资源，防治污染损害，维护生态平衡，保障人体健康，促进经济和社会的可持续发展，制定本法。

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39.搜救行动涉及相邻省级搜救中心责任区的，省海上搜救中心应立即报请相邻省级搜救中心协调。

解析：解析：见上。

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623.根据《山东省海上搜寻救助办法》规定，海上搜救中心应当按照确定的职责分工，做好获救人员的救治、安置以及遇难人员善后处置工作。

解析：解析：第三十一条县级以上人民政府有关部门应当按照确定的职责分工，做好获救人员的救治、安置以及遇难人员善后处置工作。

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538.依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》,各分支局应在发布、、解除海上风险预警信息的同时,及时以有效的方式报局指挥中心。( )

A. 变更

B. 取消

C. 撤销

D. 预报

解析：解析：5.2.4.2各分支局应在发布、变更、解除海上风险预警信息的同时，及时以有效的方式报局指挥中心。

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701.船舶搁浅时，在脱浅过程中，宁使船首受损也要保护好舵和推进器。

解析：解析：P66 船舶搁浅时，在脱浅过程中，宁使船首受损也要保护好舵和推进器。

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87.我国于()年开通了全国统一的水上遇险求救专用电话-12395。

A. 1998

B. 1999

C. 2000

D. 2001

解析：解析：

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A. 安全性

B. 维修

C. 维护

D. 可移动性

解析：解析：每一缔约国政府承担义务，保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排，考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度，必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护，并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。

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439.某国在沿海水域设立的分道通航区域()

A. IMO必须采纳

B. IMO可以采纳

C. 如分道通航区域在该国的领海，则IMO必须采纳

D. 如分道通航区域在该国的内水，则IMO必须采纳

解析：解析：4.为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。

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