答案：B
解析：解析： ３．２ 与航空服务的协调３．２．１ 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调，以便在其搜救区域内或该区域的上空，提供最有力和有效的搜救服务。３．２．２ 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务。３．２．３ 当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时，有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。３．２．４ 各缔约方须保证为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序。
答案：B
解析：解析： ３．２ 与航空服务的协调３．２．１ 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调，以便在其搜救区域内或该区域的上空，提供最有力和有效的搜救服务。３．２．２ 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务。３．２．３ 当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时，有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。３．２．４ 各缔约方须保证为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序。
解析：解析： 第二十一条 加强海上突发事件信息报送工作，制定完善信息报送制度，明确海上突发事件信息收集和报送程序（内容、方式、渠道及要求等）。
解析：解析：7.5.2 能在运输期间维持幸存者生命的能力和能以最快捷方式将幸存者从遇险现场转运至医疗接受单位的能力，是选择转运工具时应考虑的主要因素。
A. 红色——毛毯及防护衣服
B. 蓝色——食物及水
C. 黄色——危险品
D. 黑色——垃圾
解析：解析：
A. 处置为主、预防为辅
B. 预防为主、预防与应急相结合
C. 预防为主、处置为辅
D. 处置与预防并重
解析：解析：第五条 突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则。国家建立重大突发事件风险评估体系，对可能发生的突发事件进行综合性评估，减少重大突发事件的发生，最大限度地减轻重大突发事件的影响。
A. 国家海洋行政主管部门
B. 国家海事行政主管部门
C. 国家渔业行政主管部门
D. 沿海省市人民政府
解析：解析：第六十七条 载运具有污染危害性货物进出港口的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人，必须事先向海事行政主管部门申报。经批准后，方可进出港口、过境停留或者装卸作业。
解析：解析： 扩展方形搜寻是一种精确的搜寻方式，要求搜寻设施能精确航行。为尽量减小航行误差，首条搜寻路线通常为逆风方向。
解析：解析：６．３．１ 船舶报告制度应包括下列几种报告：６．３．１．１ 航行计划——报告船名、呼号或船舶电台识别号，出发日期和时间（格林威治平时），船舶出发地点、前方停靠港、计划航线、航速及预计到达日期和时间（格林威治平时）等详细情况。如有重大变化应尽快报告。
A. 1.5-2
B. 1.5-2.5
C. 2.5-3
D. 3.5-4
解析：解析：P142 1.5-2倍长度。
解析：解析：第八条……乡镇街道专项和部门应急预案侧重明确突发事件的预警信息传播、组织先期处置和自救互救、信息收集报告、人员临时安置等内容。
解析：解析：第九十八条 救助的义务2.每个沿海国应促进有关海上和上空安全的足敷应用和有效的搜寻和救助服务的建立、经营和维持,并应在情况需要时为此目的通过相互的区域性安排与邻国合作。
