D. A unit responsible for promotingefficient organization of search and rescue services and for co-ordinating the conduct of search and rescue operations within a search and rescue region.

解析：解析：一Search and rescue region. An area of defined dimensions within which search and rescue services are provided.二Rescue co-ordination centre. A unit responsible for promoting efficient organization of search and rescue services and for co-ordinating the conduct of search and rescue operations within a search and rescue region.三 Rescue sub-centre. A unit subordinate to a rescue co-ordination centre established to complement the latter within a specified area within a search and rescue region.四Coast watching unit. A land unit, stationary or mobile,designated to maintain a watch on the safety of vessels in coastal areas.

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A. 上风舷

B. 下风舷

C. 船尾

D. 船首

解析：解析：6.13.5 （C.）调查是否存在幸存者调查员可以用锤子或其它物体敲打船舶，然后倾听任何能表明有幸存者存在的回应。救助人员之间应保持沉默，以能听见幸存者发出的微弱信号。当试图与舱内人员交谈时，可以使用扩音器。当把耳朵贴在船舶外侧时，可能会听到其内部发出的声音，这就使得与内部幸存者的交谈成为可能。由于暴风雨或其它危险很难放下工作艇或调查员无法从工作艇移至遇险船舶，潜水调查员应从船舶的下风舷抵达其下部，用刀把或类似物体敲打，查明舱内是否有人员的回应。

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546.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，部公安局、搜救中心、救捞局、通信信息中心和路网中心实行24小时值班制度。

解析：解析：第二章第四条、人员配备部公安局、搜救中心、救捞局、通信信息中心和路网中心实行24小时值班制度。

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81.进行救生信标搜寻时，如果首次搜寻未能在区域内找到信标，应实施与首次搜寻航线成直角的第二次搜寻行动。

解析：解析：6.4.1 通常，救生信标搜寻应使用平行线或横移线搜寻方式。如果首次搜寻未能在区域内找到信标，应实施与首次搜寻航线成直角的第二次搜寻行动。

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690.在雾中航行，当听到正横前有雾号，但不能判定碰撞危险是否存在时，应立即加车快速驶离。

解析：解析：P34在雾中航行，当听到正横前有雾号，但不能判定碰撞危险是否存在时，应立即停车，必要时倒车把船停住，知道碰撞危险完全过去。

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解析：解析：5.3.1.2 局机关防御响应启动原则：局机关发布海上红色、橙色风险预警信息，且两个及以上分支局进入一级防御响应时，局机关进入一级防御响应。局机关发布海上黄色风险预警信息，且三个及以上分支局进入二级防御响应时，局机关进入二级防御响应。法定节假日、每年11月20日起至次年春运结束期间、“两会”期间进入三级防御响应；五个及以上分支局进入三级防御响应时，局机关进入三级防御响应。

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199.根据《山东海事局海上突发事件应急响应程序》,涉及人员死亡失踪的一般险情,指挥中心值班员应 ( )向指挥中心主任、副主任报告。

A. 1小时内

B. 30分钟内

C. 及时

D. 2小时内

解析：解析：5.3.3.2 涉及人员死亡失踪的，指挥中心值班员应及时向指挥中心主任、副主任报告。

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545.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》，各项记录应做到简明、扼要、准确、清晰，不得随意涂改。

解析：解析：第二章第六条、岗位职责各项记录应做到简明、扼要、准确、清晰，不得随意涂改。

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1033.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,全国突发公共事件应急预案体系不包括
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