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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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683.对推诿、故意拖延、不服从、干扰海上搜救机构协调指挥,未按本预案规定履行职责或违反本预案有关新闻发布规定的单位、责任人,由海上搜救机构予以通报,并建议其上级主管部门依照有关规定追究行政责任或给予党纪处分。

答案:A

解析:解析:8.4.4 对推诿、故意拖延、不服从、干扰海上搜救机构协调指挥,未按本预案规定履行职责或违反本预案有关新闻发布规定的单位、责任人,由海上搜救机构予以通报,并建议其上级主管部门依照有关规定追究行政责任或给予党纪处分。

山东搜救协调员比武
929.()研究、议定海上搜救重要事宜,指导全国海上搜救应急反应工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d9-d0e0-c0dc-0a38172a1001.html
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102.通常情况下,( )同一时刻不应指派一架以上航空器。
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1031.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,交通运输事故属于公共突发事件的哪一类( )
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455.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,对于服务区域相同的海上和航空救助协调中心或分中心,有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作,并且尽可能使用共同程序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-39f8-c0dc-0a38172a1042.html
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78.除非有关救助协调中心或分中心之间已达成协议,否则承担搜救职责的救助协调中心或分中心应根据下列哪些情况决定()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184d-4ce0-c0dc-0a38172a100c.html
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284.根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,雷达属于夜间搜寻方式。
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3.由海上突发事件发生地市级搜救中心实施应急指挥,确保及时分析判断形势,正确决策,相机处置,提高应急反应行动的及时性和有效性,这体现了海上搜救工作的()原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899b-2488-c0dc-0a38172a1002.html
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548.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》,交通部各司局指定一名司局领导及一名处级领导作为突发事件信息联络员。
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22.“受海啸影响,预计沿岸验潮站出现2~3米海啸波高、局部岸段严重受损、危及生命财产。”该信息属( )
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486.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,收到发生遇险事故情报的任何单位,应在其能力的范围内,立即采取一切行动进行援助。
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山东搜救协调员比武

683.对推诿、故意拖延、不服从、干扰海上搜救机构协调指挥,未按本预案规定履行职责或违反本预案有关新闻发布规定的单位、责任人,由海上搜救机构予以通报,并建议其上级主管部门依照有关规定追究行政责任或给予党纪处分。

答案:A

解析:解析:8.4.4 对推诿、故意拖延、不服从、干扰海上搜救机构协调指挥,未按本预案规定履行职责或违反本预案有关新闻发布规定的单位、责任人,由海上搜救机构予以通报,并建议其上级主管部门依照有关规定追究行政责任或给予党纪处分。

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相关题目
929.()研究、议定海上搜救重要事宜,指导全国海上搜救应急反应工作。

A. 交通运输部

B. 国家海上搜救部际联席会议

C. 国家海洋局

D. 国务院

解析:解析:国家海上搜救部际联席会议负责研究、议定海上搜救重要事宜,指导全国海上搜救应急反应工作。

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102.通常情况下,( )同一时刻不应指派一架以上航空器。

A. 同一搜寻分区内

B. 搜寻区域内

C. 不同搜寻区域

D. 同一搜寻事件

解析:解析:5.8 通常情况下,同一搜寻分区内同一时刻不应指派一架以上航空器。

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1031.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,交通运输事故属于公共突发事件的哪一类( )

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 社会安全事件

解析:解析:事故灾难。主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故,交通运输事故,公共设施和设备事故,环境污染和生态破坏事件等。

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455.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,对于服务区域相同的海上和航空救助协调中心或分中心,有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作,并且尽可能使用共同程序。

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-39f8-c0dc-0a38172a1042.html
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78.除非有关救助协调中心或分中心之间已达成协议,否则承担搜救职责的救助协调中心或分中心应根据下列哪些情况决定()

A. )假如遇险航空器/船舶上一报告位置是在某搜救责任区内,那么该区内的救助协调中心或分中心应承担协调反应的职责;

B. )假如遇险航空器/船舶上一报告位置在两个邻近搜救责任区的分界线上,那么遇险航空器/船舶进入的那个区的救助协调中心或分中心应承担协调救助的职责;

C. )假如遇险航空器/船舶上未装备双向无线电通信设备,或无法保持无线电通信,那么遇险航空器/船舶目的地所在搜救责任区内的救助协调中心承担协调的职责。

D. 假如遇险航空器/船舶上未装备双向无线电通信设备,或无法保持无线电通信,那么遇险航空器/船舶目的地所在搜救责任区内的救助协调中心承担协调的职责

解析:解析:3.6.7 除非有关救助协调中心或分中心之间已达成协议,否则承担搜救职责的救助协调中心或分中心应根据下列情况决定:

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284.根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,雷达属于夜间搜寻方式。

解析:解析:5.7 夜间搜寻方式降落伞闪光信号搜寻、利用红外线设备进行搜寻、夜视仪

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3.由海上突发事件发生地市级搜救中心实施应急指挥,确保及时分析判断形势,正确决策,相机处置,提高应急反应行动的及时性和有效性,这体现了海上搜救工作的()原则。

A. 统一指挥

B. 分级管理

C. 属地为主

D. 科学决策

解析:解析:1.4工作原则 属地为主:由海上突发事件发生地市级搜救中心实施应急指挥,确保及时分析判断形势,正确决策,相机处置,提高应急反应行动的及时性和有效性。

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548.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》,交通部各司局指定一名司局领导及一名处级领导作为突发事件信息联络员。

解析:解析:第二章第九条、应急通讯交通部各司局指定一名司局领导及一名处级领导作为突发事件信息联络员。

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22.“受海啸影响,预计沿岸验潮站出现2~3米海啸波高、局部岸段严重受损、危及生命财产。”该信息属( )

A. 特别重大风险信息

B. 重大风险信息

C. 较大风险信息

D. 一般风险信息

解析:解析:3.1.2信息分析与报告 (1)风险分析与分级特别重大风险信息(Ⅰ级): 以“红色”预警信号表示并发布,包括: A.6小时内可能或者已经受热带气旋(包括台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压,下同)等天气系统影响,沿海或者陆地平均风力达12级以上,或者阵风达14级以上并可能持续。 B.受热带气旋影响,或受温带天气系统影响,预计未来沿岸受影响区域内有代表性的验潮站将出现达到或超过当地警戒潮位80厘米以上的高潮位。 C.受海啸影响,预计沿岸验潮站出现3米以上(正常潮位以上,下同)海啸波高、300公里以上岸段严重受损、危及生命财产。 D.雾、雪、暴风雨等造成能见度不足100米。 e.其他可靠的针对海上安全的特别重大的安全威胁信息。

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486.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,收到发生遇险事故情报的任何单位,应在其能力的范围内,立即采取一切行动进行援助。

解析:解析:5.9 最初的行动5.9.1 收到发生遇险事故情报的任何单位,须在其能力的范围内,立即采取一切行动进行援助,或者向有可能进行援助的其他单位报警,并通知发生事故区域的救助协调中心或救助分中心。

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