842.《山东省海上搜寻救助办法》已经省政府第95次常务会议通过,自()起施行。
A. 2011年3月20日
B. 2012年3月20日
C. 2011年5月1日
D. 2012年5月11日
解析：解析：《山东省海上搜寻救助办法》已经2011年3月20日省政府第95次常务会议通过，现予公布，自2011年5月1日起施行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d8-a030-c0dc-0a38172a100b.html
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786.因海上交通事故引起的民事纠纷,可以由( )调解处理,不愿意调解或调解不成的,当事人可以向人民法院起诉.
A. 主管机关
B. 海事部门
C. 海上搜救中心
D. 政府部门
解析：解析：第四十六条 因海上交通事故引起的民事纠纷，可以由主管机关调解处理，不愿意调解或调解不成的，当事人可以向人民法院起诉；涉外案件的当事人，还可以根据书面协议提交仲裁机构仲裁。
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460.根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》，每一救助协调中心及救助分中心为了显示和标绘在其区域内有关搜救工作的情况，都须备有小比例尺地图
解析：解析：
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397.()作为国家海上搜救部际联席会议的召集部门,负责召集国家海上搜救部际联席会议相关成员单位,组织协调重大海上搜救和船舶污染事故的应急反应行动。
A. 中国海上搜救中心
B. 交通运输部
C. 海事局
D. 办公厅
解析：解析：2 应急组织体系及职责。交通部作为国家海上搜救部际联席会议的召集部门，负责召集国家海上搜救部际联席会议相关成员单位，组织协调重大海上搜救和船舶污染事故的应急反应行动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-a2c8-c0dc-0a38172a1017.html
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791.根据《山东省突发事件总体应急预案》，省突发事件应急管理委员会（以下简称省应急委）是全省突发事件应急管理工作的最高领导机构。
解析：解析：2.1 领导机构省突发事件应急管理委员会（以下简称省应急委）是全省突发事件应急管理工作的最高领导机构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c016-a0d0-c0dc-0a38172a1013.html
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338.增加搜寻线间距可()搜寻区域,()覆盖因数,()发现概率。
A. 扩大 降低 降低
B. 缩小 增加 增加
C. 扩大 增加 增加
D. 缩小 降低 降低
解析：解析：5.10.5 增加搜寻线间距可扩大搜寻区域，但是降低覆盖因数和发现概率（POD.）。减少搜寻线间距后的结果则相反，缩小搜寻区域却增加了覆盖因数和发现概率。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-25c8-c0dc-0a38172a100d.html
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49.市级海上搜救中心接到()级以上海上突发事件信息,向省海上搜救中心报告的同时向中国海上搜救中心报告。
A. I级
B. II级
C. III级
D. IV级。
解析：解析：见上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899c-1aa0-c0dc-0a38172a100b.html
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217.根据《山东海事局海上突发事件应急响应程序》,需要赶赴现场的,分管局领导应根据( )指示,赶赴现场指挥险情应急处置工作。
A. 主要局领导
B. 上级领导
C. 分管副市长
D. 搜救中心主任。
解析：解析：5.4.3.3 局主要领导应在指挥中心指挥特大险情的应急处置工作，局分管领导应在指挥中心指挥重大险情的应急处置工作。需要赶赴现场的，分管局领导应根据主要局领导的指示，赶赴现场指挥险情应急处置工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899d-c468-c0dc-0a38172a1007.html
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78.在组织体系中,( )是我国海上搜救工作的领导机构。
A. 国务院
B. 交通运输部
C. 国家海上搜救部际联席会议
D. 中国海上搜救中心
解析：解析：2.1 在组织体系中，国家海上搜救部际联席会议是我国海上搜救工作的领导机构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899c-93b8-c0dc-0a38172a1008.html
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704.根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,下列描述属于“告警阶段”的是() ① 在不明阶段之后,试图与船舶建立联系失败和向其他有关方面的查询未成功时 ②得到情报,说明船舶操纵能力受到损害,但尚未达到可能遇险的程度时 ③船舶不能作出预期的船位报告 ④船舶不能作出预期的安全报告时
解析：解析：２． “告警阶段”： ２．１ 在不明阶段之后，试图与船舶建立联系失败和向其他有关方面的查询未成功时，或 ２．２ 得到情报，说明船舶操纵能力受到损害，但尚未达到可能遇险的程度时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d6-3ed0-c0dc-0a38172a1008.html
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