959.船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定,根据经验,万吨级货船的吃水差值,半载时以尾倾()米为好。
A. 0.3-0.5
B. 0.6-0.8
C. 0.9-1.9
D. 0.6-0.9
解析：解析：P48 船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定，根据经验，万吨级货船的吃水差值，满载时以尾倾0.3-0.5米为好；半载时以尾倾0.6-0.8米为好；而轻载时以尾倾0.9-1.9米为好
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44.某海域发生一起600总吨砂石运输船火灾事故,造成3人轻伤,并且船舶有沉没危险,该情况属于( )海上突发事件。
A. I级
B. II级
C. III级
D. IV级
解析：解析：见上。
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372.当需要立刻回答的时候,在发送信息结尾加上(),表示通话的一方已讲完,请对方讲话。
A. OVER
B. OUT
C. NEGATIVE
D. ROGER
解析：解析：附录1 程序词
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270.根据《国际海上避碰规则》，两臂侧伸，快速而重复地上下摆动表示遇险需要救助
解析：解析：两臂侧伸， 缓慢而重复地上下摆动表示遇险需要救助
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232.《国际海上避碰规则》中关于机动船”一词是指任何用机器推进的船舶。
解析：解析：2.“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。
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56.省级响应时,市级海上搜救中心负责组织落实省海上搜救中心的搜救指令,承担( )职责。
A. 协调员
B. 现场指挥
C. 总指挥
D. 不承担任何职责
解析：解析：（3）省级响应时，市级海上搜救中心负责组织落实省海上搜救中心的搜救指令，承担现场指挥职责。
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28.根据遇险船舶的最后已知位置的情形,基准分为( )。
A. 基准点
B. 基准线
C. 基准区
D. 基准面
解析：解析：5、3 根据遇险船舶的最后已知位置的情形，基准分为基准点、基准线和基准区三种类型。
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802.根据《山东省突发事件总体应急预案》，事发地人民政府及其有关部门（单位）要及时对应急处置工作进行总结，提出加强和改进同类事件应急工作的建议和意见，在善后处置工作结束后10天内，以书面形式报上级人民政府或政府有关部门（单位）。
解析：解析：３．３．３调查与评估（２）事发地人民政府及其有关部门（单位）要及时对应急处置工作进行总结，提出加强和改进同类事件应急工作的建议和意见，在善后处置工作结束后１５天内，以书面形式报上级人民政府或政府有关部门（单位）。
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808.根据《山东省突发事件总体应急预案》，单船5０００总吨以上国内外客船、危险化学品船、民用运输船舶在我省境内发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全以及港口设施安全造成严重威胁的水上突发事件构成特别重大安全事故
解析：解析：7.1 特别重大、重大、较大和一般突发事件分级标准（试行）-二 事故灾难类 特别重大安全事故包括：危及30人以上生命安全的水上突发事件，或水上保安事件，或单船１００００总吨以上国内外客船、危险化学品船、民用运输船舶在我省境内发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全以及港口设施安全造成严重威胁的水上突发事件；
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303.收到的信息表明,船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题并达到遇险程度,可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段()。
A. ）收到可靠信息，确信处于危险中的船只或其它运载工具及其人员需要立即援助；
B. ）在告警阶段之后，未能与船舶或其它运载工具建立进一步的联系，深入调查也没有成功，可能处于危险中；或
C. ）收到的信息表明，船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题并达到遇险程度。
D. 危险阶段
解析：解析：3.3.5当船舶或其它运载工具，出现下列情况时，可宣布其处于遇险阶段：
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