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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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19.突发事件信息报告的主要内容包括哪些方面:()

A、时间、地点;

B、信息来源;

C、事件的性质、影响范围和发展趋势;

D、已经采取的措施。

答案:ABCD

解析:解析:信息报告的主要内容包括时间、地点、信息来源、事件的性质、影响范围、事件的发展趋势和已经采取的措施。在应急处置过程中,要及时续报有关情况。

山东搜救协调员比武
74.关于避险水域及危险源、危险区域辨识,下列哪种说法是不正确的?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899c-93b8-c0dc-0a38172a1004.html
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127.《海上搜救应急值守规范》中规定“辖区”指各级海上搜救中心所负责的搜救责任区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-0948-c0dc-0a38172a1017.html
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387.《国际航空和海上搜救手册》第二卷其他视觉信号中表示“是”图形是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-a2c8-c0dc-0a38172a100d.html
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618.依据《中华人民共和国突发事件应对法》,()应当无偿开展突发事件预防与应急互救知识、自救的公益宣传。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d4-cfa0-c0dc-0a38172a1006.html
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491.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,船位报告包括报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间、船位、航向及航速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-7878-c0dc-0a38172a100e.html
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119.对船舶火灾或爆炸事件,应当优先调用( )的船舶转移和抢救遇险人员。
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508.根据交通运输部关于加强基层交通运输应急队伍建设的指导意见(交应急办〔2010〕165号)》,基层交通运输应急队伍应建立的机制包括应急值守、接警处置机制、日常训练与演练机制、应急处置评估机制
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c013-87d8-c0dc-0a38172a1004.html
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503.根据交通运输部关于加强基层交通运输应急队伍建设的指导意见(交应急办〔2010〕165号)》,搜救应急运行机制要充分发挥海上搜救中心的统一组织协调作用,要积极协调公安、消防、气象、海洋、通信、民政、军队等有关部门,建立联动机制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c013-4958-c0dc-0a38172a1002.html
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564.依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》,二级防御响应由局分管领导或分支局主要领导批准后 ,三级防御响应由局或各分支局相应领导批准后启动。(   )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d4-1808-c0dc-0a38172a1005.html
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35.船舶自动识别系统(AIS)能够显示船舶位置,不能协助海上遇险者发出遇险报警。
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山东搜救协调员比武

19.突发事件信息报告的主要内容包括哪些方面:()

A、时间、地点;

B、信息来源;

C、事件的性质、影响范围和发展趋势;

D、已经采取的措施。

答案:ABCD

解析:解析:信息报告的主要内容包括时间、地点、信息来源、事件的性质、影响范围、事件的发展趋势和已经采取的措施。在应急处置过程中,要及时续报有关情况。

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相关题目
74.关于避险水域及危险源、危险区域辨识,下列哪种说法是不正确的?()

A. 各级海事管理机构应调查了解各自辖区水域情况,结合海上突发事件的特点,协调相关部门划定突发事件避险水域。

B. 海洋功能区划单位在划定海上自然保护区、特别保护区和进行海洋功能区划时应对划定避险水域给予支持,充分考虑避险水域的需要。

C. 各级海事管理机构、海洋与渔业部门、交通主管部门应当对本辖区水域内容易引发特别重大、重大突发事件的危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估。

D. 特别重大、重大突发事件的危险源、危险区域的调查、评估结果应通报同级搜救中心。

解析:解析: 7.1.2避险水域  (1)各级海事管理机构应调查了解各自辖区水域情况,结合海上突发事件的特点,协调相关部门划定突发事件避险水域。  (2)海洋功能区划单位在划定海上自然保护区、特别保护区和进行海洋功能区划时应对划定避险水域给予支持,充分考虑避险水域的需要。  7.1.3危险源、危险区域辨识  各级海事管理机构、海洋与渔业部门、交通主管部门应当对本辖区水域内容易引发特别重大、重大突发事件的危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估,并将结果通报当地政府。

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127.《海上搜救应急值守规范》中规定“辖区”指各级海上搜救中心所负责的搜救责任区。

解析:解析: 第二十五条 本规范中所指“海上”包括沿海和内河通航水域,“辖区”指各级海上搜救中心所负责的搜救责任区。

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387.《国际航空和海上搜救手册》第二卷其他视觉信号中表示“是”图形是()

A.

B.

C.

D.

解析:解析:其他视觉信号参见图A.-1和A.-2。

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618.依据《中华人民共和国突发事件应对法》,()应当无偿开展突发事件预防与应急互救知识、自救的公益宣传。

A. 个人

B. 企业事业单位

C. 新闻媒体

D. 以上都是

解析:解析:新闻媒体应当无偿开展突发事件预防与应急、自救与互救知识的公益宣传。

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491.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,船位报告包括报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间、船位、航向及航速。

解析:解析: 6.3.1.2 船位报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间(格林威治平时)、船位、航向及航速。

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119.对船舶火灾或爆炸事件,应当优先调用( )的船舶转移和抢救遇险人员。

A. 航速快、适合人员转运

B. 抗风等级高、机动性能好

C. 临近、航速快

D. 临近、激动性能好

解析:解析:

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508.根据交通运输部关于加强基层交通运输应急队伍建设的指导意见(交应急办〔2010〕165号)》,基层交通运输应急队伍应建立的机制包括应急值守、接警处置机制、日常训练与演练机制、应急处置评估机制

解析:解析:健全队伍运行机制。要建立健全基层交通运输应急队伍应急值守、接警处置、日常训练与演练、应急处置评估等机制;特别是加强日常训练与综合演练,强化应急处置评估,不断总结经验、吸取教训,提升基层应急队伍处置突发事件的能力。

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503.根据交通运输部关于加强基层交通运输应急队伍建设的指导意见(交应急办〔2010〕165号)》,搜救应急运行机制要充分发挥海上搜救中心的统一组织协调作用,要积极协调公安、消防、气象、海洋、通信、民政、军队等有关部门,建立联动机制。

解析:解析:四、完善交通运输基层应急保障机制积极协调公安、消防、气象、海洋、通信、民政、军队等有关部门,建立联动机制,搜救应急运行机制要充分发挥海上搜救中心的统一组织协调作用,实现应急队伍和力量的统一调度、密切协作。

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564.依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》,二级防御响应由局分管领导或分支局主要领导批准后 ,三级防御响应由局或各分支局相应领导批准后启动。(   )

A. 开始  

B. 启动  

C. 预启动   

D. 行动

解析:解析:二级防御响应由局分管领导或分支局主要领导批准后启动,三级防御响应由局或各分支局相应领导批准后启动。

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35.船舶自动识别系统(AIS)能够显示船舶位置,不能协助海上遇险者发出遇险报警。

解析:解析:5.1.1海上遇险者报警通信方式(1)海上通信无线电话(甚高频VHF16,单边带SSB)。(2)船舶自动识别系统(AIS)。(3)卫星地面站(GES)。(4)甚高频、高频、中频数字选择性呼叫(DSC)。(5)应急无线电应急示位标(EPIRB)。(6)应急示位发信机(ELT)。(7)个人示位标(PLB)。(8)公众通信网(海上救助专用电话“12395”)。

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