A、各类客运、货运船舶发生水上安全事故，造成或可能造成10人以上死亡的事件。
B、交通运输船舶与军用船舶发生碰撞的事件。
C、预计溢油量在1000吨以上的。
D、主要港口、地区性重要港口遭受严重损失，重要港区瘫痪或遭受灾难性损失的。
答案：ABCD
解析：解析：附件三、重大及以上等级交通运输突发事件类别
A、各类客运、货运船舶发生水上安全事故，造成或可能造成10人以上死亡的事件。
B、交通运输船舶与军用船舶发生碰撞的事件。
C、预计溢油量在1000吨以上的。
D、主要港口、地区性重要港口遭受严重损失，重要港区瘫痪或遭受灾难性损失的。
答案：ABCD
解析：解析：附件三、重大及以上等级交通运输突发事件类别
解析：解析：第三十条 未经海上搜救中心同意，参加搜寻救助的船舶、设施、民用航空器以及单位和个人不得擅自退出海上搜寻救助行动。
解析：解析： 扩展方形搜寻是一种精确的搜寻方式，要求搜寻设施能精确航行。为尽量减小航行误差，首条搜寻路线通常为逆风方向。
A. 确定位置
B. 大概位置
C. 最可能位置
D. 最后位置
解析：解析：5.3 搜寻基准是搜寻目标在某一具体时刻的最可能位置。
解析：解析：《关于加强和改进全省党政机关值班工作的意见》三、积极推进值班工作制度化规范化：要规范值班记录和日志工作。各级值班机构要建立完备的值班记录，客观、准确、及时、全面记录值班期间接报、处理事项，所有值班文电材料必须有签收、发送登记，事后整理保存。
解析：解析：7.1 特别重大、重大、较大和一般突发事件分级标准（试行）-二 事故灾难类 特别重大安全事故包括：船舶溢油１０００吨以上，或造成直接经济损失２亿元以上的船舶污染事故；
解析：解析：第三十六条 事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助遇难人员，并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和位置。
A. 早发现
B. 早报告
C. 早处置
D. 以上全对
解析：解析：三、 严格遵循突发事件信息报告时限要求各级各有关主管部门(单位)要加强监测预警,防范化解风险,切实做到早发现、早报告、早处置。
A. 市
B. 县
C. 省
D. 乡
解析：解析：第七条 县级人民政府对本行政区域内突发事件的应对工作负责；涉及两个以上行政区域的，由有关行政区域共同的上一级人民政府负责，或者由各有关行政区域的上一级人民政府共同负责。
A. 航迹线搜寻
B. 横移线搜寻
C. 平行线搜寻
D. 扩展方形搜寻
解析：解析：
解析：解析：5.3遇险信息的处置 5.3.1发生海上突发事件，事发地在本责任区的，按规定启动相应预案。 5.3.2事发地不在本责任区的，接警的搜救中心应立即向责任区所属搜救中心通报，并同时向上级搜救中心报告。 5.3.3省海上搜救中心直接接到海上险情报警，应立即通知所属责任区的市级海上搜救中心。 5.3.4搜救行动涉及相邻省级搜救中心责任区的，省海上搜救中心应立即报请中国海上搜救中心协调。 5.3.5海上突发事件发生地不在我国海上搜救责任区的，省海上搜救中心应立即向中国海上搜救中心报告。 5.3.6涉及船舶造成污染的，按《山东沿海重大船舶污染事故应急预案》处理。 5.3.7涉及海上保安事件的，按海上保安事件处置程序处理和通报。
