1、偏航解缆:当控制系统监测到扭缆报警信号时进行解缆操作,使偏航系统右偏或左偏进行解缆。当机舱位置进入相对机舱标定( )位的解缆设定值内时,则停止解缆操作,进入偏航等待状态。

A. 所有桨叶依靠电池顺桨

B. 所有桨叶快速顺桨

C. 故障桨叶不动,其它桨叶正常速率顺桨

D. 所有桨叶缓慢顺桨

A. 转轴

B. 转子支架

C. 轮环

D. 轴承

A. 3Hz

B. 50.3Hz

C. 150Hz

D. 300Hz

A. 57.73V

B. 66.67V

C. 100V

D. 300V

A. 、翼形

B. 、攻角

C. 、表面粗糙度

D. 、材料

A. 快速开关

B. 阻容保护

C. 压敏电阻

D. 快速熔断器

A. 信号

B. 高压侧断路器

C. 低压侧断路器

D. 各侧断路器

A. 1-2

B. 1-3

C. 2-3

D. 1-4

A. 避雷器检查

B. 接地引下线检查

C. 旋转导电单元检查

D. 接地系统电阻测试

A. 对风轮转速的控制差异

B. 气动刹车结构的差异

C. 偏航与自动解缆技术差异

D. 液压结构的差异