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安全工作规程考试题库-三种人(配电)
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安全工作规程考试题库-三种人(配电)
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若线路停电作业还涉及其他单位配合停电的线路,( )应与工作许可人确认配合停电线路已停电并做好相应安全措施后,方可开展工作。

A、工作负责人

B、值班负责人

C、工作许可人

D、值班人员

答案:A

解析:安规第3部分:配电
5.5.3.8 若线路停电作业还涉及其他单位配合停电的线路,工作负责人应与工作许可人确认配合停电线路已停电并做好相应安全措施后,方可开展工作。

安全工作规程考试题库-三种人(配电)
确认已布置的安全措施符合工作票许可要求,防范可能来电的安全措施完整可靠是工作许可人在工作票组织中的安全责任。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000b2f8-3f82-c365-c0f3-96acbff75c00.html
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操作前应“三核对”:核对( )、核对厂站或线路名称、核对设备双重名称。
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当验明检修的低压配电网确无电压后,至少应采取以下措施之一防止可能来电、反送电()
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油气输送管道两侧6m以内不宜开挖作业,()以内不宜爆破作业。
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配电站、配电开关站、箱式变电站、电缆分接箱等箱式配电设备宜设置验电和接地装置,若不具备接地条件的应断开( )电源。
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作业时,有限空间外应设置( ),其中在可能产生有害气体容器内进行工作的,应设定 2人在外面监护。
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起重机械应安装接地装置,接地线应用多股软铜线,截面不应小于( )mm2,并满足接地短路容量的要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000a12b-ddf2-d9bd-c0f3-96acbff75c00.html
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2013年10月7日20时20分,10kV上博线C相故障跳闸,重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工,且有一台吊车在线下,三个车胎爆裂,工人在更换爆裂车胎,其它车胎有烧伤痕迹,吊车与地面固定点有明显放电痕迹,吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后,运维人员立即制止了施工行为并报警。起吊作业,凡属下列情况之一,应制订专门的起重作业安全技术措施,并经设备运维单位审批,作业时应有专门技术负责人在场指导。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000595db-215f-412c-c057-47291d003a00.html
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对于因交叉跨越、平行或邻近带电线路、设备导致检修设备或线路可能产生感应电压时,应(),加装(拆除)的接地线应记录在工作票上,个人保安线由作业人员自行装拆。
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同一电压等级、同类型采取相同安全措施的数条高压配电线路上依次进行的带电作业,可共用同一张带电作业工作票。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000b2f8-3f82-dcc6-c0f3-96acbff75c00.html
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安全工作规程考试题库-三种人(配电)

若线路停电作业还涉及其他单位配合停电的线路,( )应与工作许可人确认配合停电线路已停电并做好相应安全措施后,方可开展工作。

A、工作负责人

B、值班负责人

C、工作许可人

D、值班人员

答案:A

解析:安规第3部分:配电
5.5.3.8 若线路停电作业还涉及其他单位配合停电的线路,工作负责人应与工作许可人确认配合停电线路已停电并做好相应安全措施后,方可开展工作。

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确认已布置的安全措施符合工作票许可要求,防范可能来电的安全措施完整可靠是工作许可人在工作票组织中的安全责任。( )

解析:安规第3部分:配电 5.3.1.5 b 确认已布置的安全措施符合工作票许可要求,防范可能来电的安全措施完整可靠是工作许可人在工作票组织中的安全责任。

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操作前应“三核对”:核对( )、核对厂站或线路名称、核对设备双重名称。

A. 操作任务

B. 操作票名称

C. 工作票名称

D. 设备编号

解析:安规第3部分:配电 9.4.5.3 操作前应“三核对”:核对操作任务、核对厂站或线路名称、核对设备双重名称。

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当验明检修的低压配电网确无电压后,至少应采取以下措施之一防止可能来电、反送电()

A. 所有相线和零线接地并短路

B. 解开连接线且装设绝缘遮蔽

C. 在断开点悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”标志牌,具备加锁条件的应加锁,必要时派专人现场看守

D. 解开与工作地点连接的所有引线

解析:安规第3部分:配电
6.4.17 当验明检修的低压配电网确无电压后,至少应采取以下措施之一防止可能来电、反送电:
a) 所有相线和零线接地并短路;
b) 解开连接线且装设绝缘遮蔽;
c) 在断开点悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”标志牌,具备加锁条件的应加锁,必要时派专人现场看守。

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油气输送管道两侧6m以内不宜开挖作业,()以内不宜爆破作业。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

解析:安规第3部分:配电
7.5.4 油气输送管道两侧6m以内不宜开挖作业,20m以内不宜爆破作业。

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配电站、配电开关站、箱式变电站、电缆分接箱等箱式配电设备宜设置验电和接地装置,若不具备接地条件的应断开( )电源。

A. 本级

B. 同级

C. 上一级

D. 下一级

解析:安规第3部分:配电 10.1 配电站、配电开关站、箱式变电站、电缆分接箱等箱式配电设备宜设置验电和接地装置,若不具备接地条件的应断开上一级电源。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000a12b-ddf1-e23e-c0f3-96acbff75c00.html
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作业时,有限空间外应设置( ),其中在可能产生有害气体容器内进行工作的,应设定 2人在外面监护。

A. 看护人

B. 监护人

C. 工作负责人

D. 许可人

解析:安规第3部分:配电 7.3.1.8 作业时,有限空间外应设置监护人,其中在可能产生有害气体容器内进行工作的,应设定 2人在外面监护。

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起重机械应安装接地装置,接地线应用多股软铜线,截面不应小于( )mm2,并满足接地短路容量的要求。

A. 15

B. 16

C. 20

D. 25

解析:安规第3部分:配电 23.1.3 c)起重机械应安装接地装置,接地线应用多股软铜线,截面不应小于16mm2,并满足接地短路容量的要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000a12b-ddf2-d9bd-c0f3-96acbff75c00.html
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2013年10月7日20时20分,10kV上博线C相故障跳闸,重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工,且有一台吊车在线下,三个车胎爆裂,工人在更换爆裂车胎,其它车胎有烧伤痕迹,吊车与地面固定点有明显放电痕迹,吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后,运维人员立即制止了施工行为并报警。起吊作业,凡属下列情况之一,应制订专门的起重作业安全技术措施,并经设备运维单位审批,作业时应有专门技术负责人在场指导。( )

A. 重量达到起重设备额定负荷的 90%及以上。

B. 重量达到起重设备额定负荷的 80%及以上。

C. 两台及以上起重设备抬吊同一物件。

D. 起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装。

解析:安规第3部分:配电
23.1.6 凡属下列情况之一,应制订专门的起重作业安全技术措施,并经设备运维单位审批,作业时应有专门技术负责人在场指导:
a)重量达到起重设备额定负荷的 90%及以上;
b)两台及以上起重设备抬吊同一物件;
c)起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装;
d)爆炸品、危险品必须起吊时。

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对于因交叉跨越、平行或邻近带电线路、设备导致检修设备或线路可能产生感应电压时,应(),加装(拆除)的接地线应记录在工作票上,个人保安线由作业人员自行装拆。

A. 使用个人保安线

B. 加装接地线或使用个人保安线

C. 将交叉跨越线路停电

D. 加装接地线

解析:安规第3部分:配电 6.4.7 对于因交叉跨越、平行或邻近带电线路、设备导致检修设备或线路可能产生感应电压时,应加装接地线或使用个人保安线,加装(拆除)的接地线应记录在工作票上,个人保安线由作业人员自行装拆。

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同一电压等级、同类型采取相同安全措施的数条高压配电线路上依次进行的带电作业,可共用同一张带电作业工作票。( )

解析:安规第3部分:配电 5.3.3.11a 同一电压等级、同类型采取相同安全措施的数条高压配电线路上依次进行的带电作业,可共用同一张带电作业工作票。

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