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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是( )。

A、 开往半自动闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

B、 开往自动站间闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

C、 无论使用何种闭塞法，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

答案：C

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀( )（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），DK-1型制动机须将单阀置运转位，确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-1cc9-c057-47291d003a00.html
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遇特殊情况LKJ临时数据误控，按规定解除LKJ临时数据控制时，“调度命令号”栏输入（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-3010-c057-47291d003a00.html
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未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机应严格控制列车进站运行速度，在确认列车所进股道后，方可进行输入操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-96d6-c057-47291d003a00.html
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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ 处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车，在距被救援车列前( )km 时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系，将LKJ 转为调车工作状态，按在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认并按要求进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-42a4-c057-47291d003a00.html
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机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。
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安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-4412-c057-47291d003a00.html
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LSP使用人工辅助定位功能的方法：停车时，点击显示终端右下角（）按钮
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-6a70-c057-47291d003a00.html
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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（ ）行车。
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进站信号机前，由于距离误差原因，LKJ实施制动，列车停车后机车已越过信号机，但LKJ显示还未越过信号机时，解锁凭证为：“越过信号时，信号为开放状态”。
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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择( )km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-42de-c057-47291d003a00.html
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是( )。

A、 开往半自动闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

B、 开往自动站间闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

C、 无论使用何种闭塞法，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

答案：C

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
相关题目
电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀( )（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），DK-1型制动机须将单阀置运转位，确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙。

A. 置重联位

B. 最大减压后置重联位

C. 减压后置重联位

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-1cc9-c057-47291d003a00.html
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遇特殊情况LKJ临时数据误控，按规定解除LKJ临时数据控制时，“调度命令号”栏输入（ ）。

A. 0

B. 99

C. 当前起控的调度命令号

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-3010-c057-47291d003a00.html
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未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机应严格控制列车进站运行速度，在确认列车所进股道后，方可进行输入操作。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-96d6-c057-47291d003a00.html
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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ 处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车，在距被救援车列前( )km 时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系，将LKJ 转为调车工作状态，按在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认并按要求进行作业。

A. 1

B. 2

C. 3

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-42a4-c057-47291d003a00.html
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机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-9332-c057-47291d003a00.html
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安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-4412-c057-47291d003a00.html
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LSP使用人工辅助定位功能的方法：停车时，点击显示终端右下角（）按钮

A. 定位

B. 查询

C. 本务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-6a70-c057-47291d003a00.html
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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（ ）行车。

A. 按路票

B. 按红色许可证

C. 仍按自动闭塞法

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-d483-c057-47291d003a00.html
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进站信号机前，由于距离误差原因，LKJ实施制动，列车停车后机车已越过信号机，但LKJ显示还未越过信号机时，解锁凭证为：“越过信号时，信号为开放状态”。

解析：LKJ解锁清单

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-e588-c057-47291d003a00.html
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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择( )km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站。

A. 80

B. 100

C. 120

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-42de-c057-47291d003a00.html
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