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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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自动闭塞区间,救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态(自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态),在距被救援列车( )km时,将LKJ转为调车工作状态。

A、 2

B、 3

C、 5

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
《行规》(上铁师[2018]14号)规定,设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,不准在停车地点提前交付书面行车凭证。
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LSP车载设备主机 TD 插板上设置有隔离开关,当隔离开关处于“<--NRC-->”位时,调防可以向 LKJ 输出调车防护信号
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LSP提供防护功能的前提条件是地面设备和车载设备工作正常,且所在站场进行了基础数据采集和制作。
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遇CIR注册车次号不成功时,司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员(列车调度员),使用GSM-R手持终端进行通话。
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下列升弓前可不进行车顶绝缘检测的是( )。
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接到经由故障道岔限速运行的调度命令时,司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物,发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员(列车调度员)报告,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。动车组以外的列车限速( )km/h。
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本务机距防护点≤20米,LSP限速( )km/h。
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旅客列车、特快货物班列只准编挂一辆关门车。
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接触网停电排查故障电力机车时,司机按到列车调度员试送电成功通知后,应确认电力机车状态,经判断为故障机车时可升非运用弓。看板
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩摘挂、软管摘结由( )负责。
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题目内容
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单选题
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

自动闭塞区间,救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态(自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态),在距被救援列车( )km时,将LKJ转为调车工作状态。

A、 2

B、 3

C、 5

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
《行规》(上铁师[2018]14号)规定,设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,不准在停车地点提前交付书面行车凭证。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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LSP车载设备主机 TD 插板上设置有隔离开关,当隔离开关处于“<--NRC-->”位时,调防可以向 LKJ 输出调车防护信号

解析:6

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LSP提供防护功能的前提条件是地面设备和车载设备工作正常,且所在站场进行了基础数据采集和制作。
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遇CIR注册车次号不成功时,司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员(列车调度员),使用GSM-R手持终端进行通话。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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下列升弓前可不进行车顶绝缘检测的是( )。

A. 途中临时降弓后再升弓

B. 途中发生停电停车检查处理后

C. 掉分相区换弓自救时

D. 机车网压为零停车检查处理后

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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接到经由故障道岔限速运行的调度命令时,司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物,发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员(列车调度员)报告,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。动车组以外的列车限速( )km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 40

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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本务机距防护点≤20米,LSP限速( )km/h。

A. 0

B. 3

C. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-761b-c057-47291d003a00.html
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旅客列车、特快货物班列只准编挂一辆关门车。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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接触网停电排查故障电力机车时,司机按到列车调度员试送电成功通知后,应确认电力机车状态,经判断为故障机车时可升非运用弓。看板

解析:普速看板

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-82de-c057-47291d003a00.html
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩摘挂、软管摘结由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检

C. 调车人员

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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