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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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分部运行返回区间挂取遗留车辆,需越过线路所进行救援时,准许救援列车司机凭( )越过关闭的线路所通过信号机。

A、 线路所值班员的通知

B、 列车调度员的通知

C、 合并封锁所间区间的调度命令

答案:C

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
TFDS(货车故障轨边图像检测系统)拦停列车区间停车,经检查处理不能安全运行时,( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-1409-c057-47291d003a00.html
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自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-c8ad-c057-47291d003a00.html
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司机接到道岔故障限速20km/h的命令后,如若越过前方接触网分相或坡道有困难时,报告车站值班员(列车调度员)再动车。
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半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。
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遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过( )km/h的速度运行。
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,司机收到车站交给的书面调度命令、行车凭证,在退乘后交机务段,机务段保存( )。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站。
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。
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中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
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上车顶处理切除故障受电弓,要绑扎牢固,确认与接触网的安全距离不小于( )mm。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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单选题
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

分部运行返回区间挂取遗留车辆,需越过线路所进行救援时,准许救援列车司机凭( )越过关闭的线路所通过信号机。

A、 线路所值班员的通知

B、 列车调度员的通知

C、 合并封锁所间区间的调度命令

答案:C

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
TFDS(货车故障轨边图像检测系统)拦停列车区间停车,经检查处理不能安全运行时,( )。

A. 以不超过5km/h的速度运行至前方站或退行至后方站

B. 根据调度员的命令,以不超过5km/h的速度运行至前方站或退行至后方站

C. 由列车调度员安排列检人员进行现场处理

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 路票

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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司机接到道岔故障限速20km/h的命令后,如若越过前方接触网分相或坡道有困难时,报告车站值班员(列车调度员)再动车。

解析:《非正常行车应急处置办法》(上铁运〔2021〕270号)

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半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-2ced-c057-47291d003a00.html
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遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过( )km/h的速度运行。

A. 15

B. 20

C. 25

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,司机收到车站交给的书面调度命令、行车凭证,在退乘后交机务段,机务段保存( )。

A. 一个月

B. 三个月

C. 半年

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-668e-c057-47291d003a00.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-e630-c057-47291d003a00.html
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-01f5-c057-47291d003a00.html
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中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-3a95-c057-47291d003a00.html
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上车顶处理切除故障受电弓,要绑扎牢固,确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

A. 350

B. 250

C. 200

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-0704-c057-47291d003a00.html
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