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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在( )min内开出。

A、 30

B、 45

C、 60

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况。
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按压【开车】键后，根据地面第一架可进行LKJ数据校核的信号机、进站信号机前一架通过（接近）信号机和( )信号机位置及时核对、校正LKJ距离，运行中发现距离误差及时校正。
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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处放置响墩防护。
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员不发布调度命令。
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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。
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司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重6000吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过25km/h。
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遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。
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进行LSP大解锁操作时，机班在距离防护目标前50米内停车，确认已取得车站容许越过该信号机的凭证后方可进行解锁操作。注意事项
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在( )min内开出。

A、 30

B、 45

C、 60

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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按压【开车】键后，根据地面第一架可进行LKJ数据校核的信号机、进站信号机前一架通过（接近）信号机和( )信号机位置及时核对、校正LKJ距离，运行中发现距离误差及时校正。

A. 进站

B. 接车进路

C. 线路所通过

D. 出站

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处放置响墩防护。

A. 不小于300m

B. 不小于800 m

C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员不发布调度命令。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重6000吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过25km/h。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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进行LSP大解锁操作时，机班在距离防护目标前50米内停车，确认已取得车站容许越过该信号机的凭证后方可进行解锁操作。注意事项

解析：……50米内停车，探头移位呼唤确认防护目标位置和状态，并确认

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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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