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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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单选题

)

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

A、 0.5

B、 0.7

C、 1

答案：B

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

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普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。

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列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，应退出调车状态输入侧线股道号。

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普速铁路区段，货物列车运行中，司机接到“车辆热轴”的通知时，根据列车调度员的口头指示进行处理。停车时，司机必须采取常用制动停车，严禁使用紧急制动停车。

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“施工特定行车办法”应在自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出( )信号。

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登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。

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自动闭塞区间，救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态（自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态），在距被救援列车( )km时，将LKJ转为调车工作状态。

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

(

单选题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

A、 0.5

B、 0.7

C、 1

答案：B

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

A. 绿色许可证

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C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，应退出调车状态输入侧线股道号。

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解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出( )信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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A. 2

B. 3

C. 5

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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