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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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连续多架信号机距离未校正导致LKJ降级运行,在转入降级工作状态的前一分区显示器闪烁显示“请校正距离!”。

答案:A

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
多机运行,本务司机未得到后部机车乘务员应答不得动车。
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运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )km/h。
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LKJ在列车运行过程中连续未进行过机校正的信号机数(具备过机校正功能的信号机)达到半自动闭塞区段2架时,显示器显示“请校正距离!”,并语音提示“请校正距离”2遍。
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司机按到列车调度员试送电成功通知后,确认电力机车状态,含( ),发现机车故障及其它异常情况时,应及时向车站值班员(列车调度员)汇报。看板
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机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。
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LSP隔离开关分物理隔离和软隔离两种。当 TD 板的隔离开关处于隔离位时,软隔离无法进行操作。
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
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货车运行途中因车辆漏风严重或紧急制动造成停车时,经检查是因脱轨自动制动装置漏风或配件折断脱落时,( )。
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列车途中等信号运行,货车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于( )米停车。安全科2023年第65号
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
题目内容
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

连续多架信号机距离未校正导致LKJ降级运行,在转入降级工作状态的前一分区显示器闪烁显示“请校正距离!”。

答案:A

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
多机运行,本务司机未得到后部机车乘务员应答不得动车。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

A. 机车信号

B. 列尾装置

C. 列车无线调度通信设备

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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LKJ在列车运行过程中连续未进行过机校正的信号机数(具备过机校正功能的信号机)达到半自动闭塞区段2架时,显示器显示“请校正距离!”,并语音提示“请校正距离”2遍。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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司机按到列车调度员试送电成功通知后,确认电力机车状态,含( ),发现机车故障及其它异常情况时,应及时向车站值班员(列车调度员)汇报。看板

A. 外观检查

B. 车顶绝缘检测

C. 感应网压确认

D. 车内报警信息确认

解析:普速看板

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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LSP隔离开关分物理隔离和软隔离两种。当 TD 板的隔离开关处于隔离位时,软隔离无法进行操作。
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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货车运行途中因车辆漏风严重或紧急制动造成停车时,经检查是因脱轨自动制动装置漏风或配件折断脱落时,( )。

A. 关闭故障车辆脱轨自动制动阀球阀

B. 关闭故障车辆截断塞门,拉去副风缸存风

C. 向列车调度员(车站值班员)报告车辆状态

D. 按列车调度员指示运行至前方站甩车处理

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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列车途中等信号运行,货车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于( )米停车。安全科2023年第65号

A. 500

B. 700

C. 800

解析:安全科2023年第65号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-3133-c057-47291d003a00.html
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