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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和路票。

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时立即切除该轴位动力并以降速（）及以下速度运行（运行速度在35km/h以下时只切轴不降速），加强后部瞭望，观察报警位别温度变化趋势。

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LKJ降级工作状态下，有计划的使用绿色许可证时，可以先按【开车】键再进行绿许解锁操作。

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通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站（通过）信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

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接触网跳闸重合或送电成功，原因不明,司机接到列车调度员限速运行的口头指示，应注意观察接触网状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

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司机接到道岔故障限速20km/h的命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，报告车站值班员（列车调度员）再动车。

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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调车作业过程中，需越出站界调车时，机车乘务员须在取得车站值班员同意，取得规定的凭证，在规定地点选择车载显示终端“大解锁”按钮，解除调防对站界的防冒防护，恢复 40km/h 限速。

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LSP系统车载显示终端显示前方第一个提示点和终点的信号状态、提示点名称及（）。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和路票。

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

相关题目

A. 10%

B. 20%

C. 25%

解析：《走行部车载监测装置报警应急处置手册》（机检函〔2022〕102 号）

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LKJ降级工作状态下，有计划的使用绿色许可证时，可以先按【开车】键再进行绿许解锁操作。

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站（通过）信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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司机接到道岔故障限速20km/h的命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，报告车站值班员（列车调度员）再动车。

解析：《非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2021〕270号）

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 小解锁

B. 大解锁

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LSP系统车载显示终端显示前方第一个提示点和终点的信号状态、提示点名称及（）。

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