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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
题目内容
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判断题
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设置自然灾害及异物侵限监测系统时,遇报警、系统故障等情况按照高速铁路相关规定处理。

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
进行LSP大解锁操作时,机班在距离防护目标前50米内停车,确认已取得车站容许越过该信号机的凭证后方可进行解锁操作。注意事项
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-b3e0-c057-47291d003a00.html
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
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自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为( )。
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列车发生火灾、爆炸时第一行为为立即减速或停车。
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列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,LKJ无法输入当前侧线股道号。
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已进入关系区间的列车,司机接到限速的通知后,应立即采取( )措施,降速至要求的限速值以下运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-2fb9-c057-47291d003a00.html
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。
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电力机车及电力机车牵引的列车被迫停在分相关系区时,机车乘务员应立即断电、降弓、停车,保持列车制动。
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在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-0913-c057-47291d003a00.html
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下列关于电力机车受电弓描述正确的是( )。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

设置自然灾害及异物侵限监测系统时,遇报警、系统故障等情况按照高速铁路相关规定处理。

答案:A

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
进行LSP大解锁操作时,机班在距离防护目标前50米内停车,确认已取得车站容许越过该信号机的凭证后方可进行解锁操作。注意事项

解析:……50米内停车,探头移位呼唤确认防护目标位置和状态,并确认

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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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列车发生火灾、爆炸时第一行为为立即减速或停车。

解析:第一行为

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列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,LKJ无法输入当前侧线股道号。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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已进入关系区间的列车,司机接到限速的通知后,应立即采取( )措施,降速至要求的限速值以下运行。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 最大常用制动

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-01f5-c057-47291d003a00.html
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电力机车及电力机车牵引的列车被迫停在分相关系区时,机车乘务员应立即断电、降弓、停车,保持列车制动。

解析:《电力机车在接触网分相关系区停车应急处置办法》(上铁机〔2014〕448号)

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在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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下列关于电力机车受电弓描述正确的是( )。

A. 遇雾霾等恶劣天气,具备不降弓条件的要保持升弓状态,禁止换弓作业

B. 发生机车车顶设备闪络,在未判明原因前,禁止盲目二次升弓

C. 正常情况下,在同一列车运行方向,使用同一受电弓

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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