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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

答案：B

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（ ）。
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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态,电力机车的牵引电流控制在200A以下（牵引力矩应控制在( )kN以下或牵引功率的10%左右）。
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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。
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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时，机车在启机（升弓）状态下，严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于（）kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意检测作业开始。
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货物列车在区间发生车辆抱闸时，需要关闭车辆截断塞门时，可以不按《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，维持运行至前方站。
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普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧( )方向线路发车。
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“工况信息”窗口内显示接入LKJ的各速度通道实时速度值，( )显示的为当前使用的速度通道。
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列车进站前，按规定进行车机联控或确认签收CIR 进路预告信息，确认进站信号机显示，严格按信号显示要求控制列车运行速度。
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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

答案：B

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
相关题目
列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（ ）。

A. 减速

B. 降

C. 停车

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态,电力机车的牵引电流控制在200A以下（牵引力矩应控制在( )kN以下或牵引功率的10%左右）。

A. 40

B. 30

C. 50

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

A. 绿色许可证

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时，机车在启机（升弓）状态下，严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于（）kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意检测作业开始。

A. 100

B. 200

C. 300

解析：《集团公司机务系统劳动安全管理办法》（上铁办机〔2021〕9号）

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货物列车在区间发生车辆抱闸时，需要关闭车辆截断塞门时，可以不按《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，维持运行至前方站。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-1cd4-c057-47291d003a00.html
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普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧( )方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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“工况信息”窗口内显示接入LKJ的各速度通道实时速度值，( )显示的为当前使用的速度通道。

A. 绿色

B. 灰色

C. 蓝色

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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列车进站前，按规定进行车机联控或确认签收CIR 进路预告信息，确认进站信号机显示，严格按信号显示要求控制列车运行速度。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-9292-c057-47291d003a00.html
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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-5add-c057-47291d003a00.html
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