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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。

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电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时，机车在启机（升弓）状态下，严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于（）kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意检测作业开始。

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当本务机车距脱轨器距离小于等于 100 米时，LSP系统语音提示“注意脱轨器”。

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当调防首次计算出防护点（车挡、站界、调车关闭信号）距离时，若距离＞ 30 米，绝对停车点按照（）米进行防护。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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遇货车车钩防跳插销损坏、丢失、失效时，确认车辆连挂妥当，可运行至前方有货列检作业的车站更换或补装。

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

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列车制动力不足，危及行车安全时，司机立即( )控制KLW排风制动。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

(

判断题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

答案：A

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

相关题目

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

解析：《事规》（2007年铁道部令第30号）

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A. 100

B. 200

C. 300

解析：《集团公司机务系统劳动安全管理办法》（上铁办机〔2021〕9号）

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当本务机车距脱轨器距离小于等于 100 米时，LSP系统语音提示“注意脱轨器”。

解析：50

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当调防首次计算出防护点（车挡、站界、调车关闭信号）距离时，若距离＞ 30 米，绝对停车点按照（）米进行防护。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A. 停车

B. 进行

C. 注意

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

点击查看答案

遇货车车钩防跳插销损坏、丢失、失效时，确认车辆连挂妥当，可运行至前方有货列检作业的车站更换或补装。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

点击查看答案

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

点击查看答案

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

点击查看答案

列车制动力不足，危及行车安全时，司机立即( )控制KLW排风制动。

A. 持续按压“列尾排风”键

B. 持续按压“列尾排风”键3s

C. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键

D. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“确认/签收”键

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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