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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

)

列车在普速铁路区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

答案：B

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的( )。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）( )min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

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列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时的第一行为( )。

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动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) 进行。

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LSP系统车载显示终端显示前方第一个提示点和终点的信号状态、提示点名称及（）。

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车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，分相区距离进站信号机（站界标）大于800m的允许电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车及跟踪出站调车。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

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列车（或单机）在设有中岔的股道停车时，必须在中岔前停车（明确停车位置的除外）。

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列车运行途中司机发现线路上、线路附近发生火情时，如火情影响本列运行安全时，司机应果断采取停车措施，尽量避免列车停于着火区域。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

(

判断题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

列车在普速铁路区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

答案：B

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

相关题目

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的( )。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 三分之二

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 5

B. 10

C. 20

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时的第一行为( )。

A. 立即停车

B. 不影响运行时继续运行

C. 立即减速并汇报车站

解析：第一行为

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A. 35km/h～60km/h

B. 45km/h～60km/h

C. 50km/h～60km/h

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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LSP系统车载显示终端显示前方第一个提示点和终点的信号状态、提示点名称及（）。

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解析：《行车组织补充规定》（上铁运〔2021〕268 号）

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

A. 30

B. 45

C. 60

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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列车（或单机）在设有中岔的股道停车时，必须在中岔前停车（明确停车位置的除外）。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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列车运行途中司机发现线路上、线路附近发生火情时，如火情影响本列运行安全时，司机应果断采取停车措施，尽量避免列车停于着火区域。

解析：《非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2021〕270号）

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