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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。

答案:B

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。
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采用无线电话交付行车凭证办法时,应在月度施工计划(电报)及施工日计划对应的施工项目中,注明“按无线电话交付行车凭证办法办理”字样。
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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。
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自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为( )。
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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员( )。
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车载显示终端外部接口属于特殊功能非标准接口,禁止外接设备,否则将会造成设备损坏。
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旅客列车运行途中,CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时,司机如需确认尾部风压,应通知( )人工核对风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-1643-c057-47291d003a00.html
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货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援,救援列车挂妥后,请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-0014-c057-47291d003a00.html
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列车制动主管压力稳定时,机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致(误差一般不应超过±20kPa),发现制动主管的压力异常时,立即汇报维持运行至前方站停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-9ae3-c057-47291d003a00.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。

答案:B

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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采用无线电话交付行车凭证办法时,应在月度施工计划(电报)及施工日计划对应的施工项目中,注明“按无线电话交付行车凭证办法办理”字样。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。

A. 前端

B. 后端

C. 前后端

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员( )。

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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车载显示终端外部接口属于特殊功能非标准接口,禁止外接设备,否则将会造成设备损坏。
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旅客列车运行途中,CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时,司机如需确认尾部风压,应通知( )人工核对风压。

A. 列车长

B. 列车乘务员

C. 车辆乘务员

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援,救援列车挂妥后,请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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列车制动主管压力稳定时,机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致(误差一般不应超过±20kPa),发现制动主管的压力异常时,立即汇报维持运行至前方站停车。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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