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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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机车救援动车组发生紧急制动后，司机必须通知被救援动车组司机后方可继续运行。

答案：B

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

普速铁路区段，运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并在不危及安全的前提下，尽量维持运行至停车站或终到站处理。

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和路票。

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进行LSP小解锁操作时，机班在距离防护目标（即调车信号机或土档，下同）前（）米内停车，探头移位呼唤确认平调信号为允许运行的信号、地面信号或土档位置后方可进行。注意事项

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

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调度集中区段，对临时限速调度命令，中心操作方式和车站调车操作方式的车站不需要按《调规》规定与司机核对限速内容。

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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）( )min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

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电力机车司机在途中发现升弓手信号时，无须鸣示“途中升弓信号”回示。

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机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为出站（发车进路）信号机，机车信号为红黄灯、红灯时比照( )进行解锁操作（凭证号99），解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

机车救援动车组发生紧急制动后，司机必须通知被救援动车组司机后方可继续运行。

答案：B

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

相关题目

普速铁路区段，运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并在不危及安全的前提下，尽量维持运行至停车站或终到站处理。

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和路票。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 100

B. 70

C. 50

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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调度集中区段，对临时限速调度命令，中心操作方式和车站调车操作方式的车站不需要按《调规》规定与司机核对限速内容。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 5

B. 10

C. 20

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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电力机车司机在途中发现升弓手信号时，无须鸣示“途中升弓信号”回示。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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A. 临时绿证

B. 临时路票

C. 无码股道发车

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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