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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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装有备用制动系统的机车发生制动机故障,转入备用制动可继续运行时,应转入备用制动维持运行至前方站停车处置;并按规定报告车站值班员(列车调度员)。

答案:B

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时,司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况,选择合适的地点(原则上列车尾部过岔后在第一区间,列车运行速度( ) 进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-236f-c057-47291d003a00.html
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。
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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令,同时通知机务段机车调度员,组织救援列车在( )min内开出。
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在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭( )进站。
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电力机车重联升弓时(含有动力附挂回送),禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后弓的方式运行。
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列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,应退出调车状态输入侧线股道号。
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普速铁路区段,办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台时,司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态,在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-7204-c057-47291d003a00.html
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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时,机车在启机(升弓)状态下,严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于()kPa,机车控制开关在“断开”位,换向手柄在“中立”位,牵引(主)手柄在“零”位后,方可同意检测作业开始。
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自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是( )。
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

装有备用制动系统的机车发生制动机故障,转入备用制动可继续运行时,应转入备用制动维持运行至前方站停车处置;并按规定报告车站值班员(列车调度员)。

答案:B

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时,司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况,选择合适的地点(原则上列车尾部过岔后在第一区间,列车运行速度( ) 进行。

A. 35km/h~60km/h

B. 45km/h~60km/h

C. 50km/h~60km/h

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令,同时通知机务段机车调度员,组织救援列车在( )min内开出。

A. 30

B. 45

C. 60

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭( )进站。

A. 路票

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 引导信号

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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电力机车重联升弓时(含有动力附挂回送),禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后弓的方式运行。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-7a8a-c057-47291d003a00.html
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列车直向进站停车,调车状态转侧线股道发车,应退出调车状态输入侧线股道号。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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普速铁路区段,办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台时,司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态,在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车。

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-7204-c057-47291d003a00.html
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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时,机车在启机(升弓)状态下,严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于()kPa,机车控制开关在“断开”位,换向手柄在“中立”位,牵引(主)手柄在“零”位后,方可同意检测作业开始。

A. 100

B. 200

C. 300

解析:《集团公司机务系统劳动安全管理办法》(上铁办机〔2021〕9号)

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自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是( )。

A. 开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

B. 开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

C. 无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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