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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

A、 0.5

B、 0.8

C、 1

答案:C

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-fc9a-c057-47291d003a00.html
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列车运行中晃车时,司机应( )。
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旅客列车停靠办客站时,因故未完全停靠站台后,司机应立即按规定报告车站值班员,在( )动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-6996-c057-47291d003a00.html
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区、电力机车禁停区域时的第一行为为立即断主断。
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在机车出段前,LKJ显示器显示“数据版本不匹配”“数据与软件配属局不匹配”“Ⅰ端显示器数据不匹配”或“Ⅱ端显示器数据不匹配”,报告生产指挥中心。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-4dbd-c057-47291d003a00.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-e823-c057-47291d003a00.html
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,牵引总重6000吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过25km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-e911-c057-47291d003a00.html
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调防通过 LKJ 系统实现调车作业的安全防护,当机车在调车作业 运行速度、安全防护距离超过控制参数限定值时,调防系统综合处理 后向 LKJ 发送防护信号,利用 LKJ 的车挡防护功能输出()制动停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-6f84-c057-47291d003a00.html
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需要越过防护点时使用LSP的()操作。注意事项
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

A、 0.5

B、 0.8

C、 1

答案:C

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离。

A. 0.5

B. 1

C. 2

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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列车运行中晃车时,司机应( )。

A. 立即采取减速或停车措施

B. 向车站值班员(列车调度员)报告晃车地点

C. 将晃车里程记录于司机手册

D. 通知后续列车注意运行

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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旅客列车停靠办客站时,因故未完全停靠站台后,司机应立即按规定报告车站值班员,在( )动车。

A. 得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知后

B. 确认移动调车手信号后

C. 得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认移动调车手信号后

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区、电力机车禁停区域时的第一行为为立即断主断。

解析:第一行为

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在机车出段前,LKJ显示器显示“数据版本不匹配”“数据与软件配属局不匹配”“Ⅰ端显示器数据不匹配”或“Ⅱ端显示器数据不匹配”,报告生产指挥中心。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,牵引总重6000吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过25km/h。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-e911-c057-47291d003a00.html
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调防通过 LKJ 系统实现调车作业的安全防护,当机车在调车作业 运行速度、安全防护距离超过控制参数限定值时,调防系统综合处理 后向 LKJ 发送防护信号,利用 LKJ 的车挡防护功能输出()制动停车。

A. 常用

B. 紧急

C. 常用+紧急

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需要越过防护点时使用LSP的()操作。注意事项

A. 小解锁

B. 大解锁

C. 信号确认

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