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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于( )kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

A、 450

B、 500

C、 600

答案：C

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
货物列车运行途中，如无法避免，必须在上坡道上停车时，应先单阀（动力）制动并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-c628-c057-47291d003a00.html
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多机运行，本务司机未得到后部机车乘务员应答不得动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-e12b-c057-47291d003a00.html
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。
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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。
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列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-9ae3-c057-47291d003a00.html
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电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-22a7-c057-47291d003a00.html
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当发现线路上有（ ）及其他障碍物危及行车安全情况时，应立即停车，待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。
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运行中的列车收到LBJ报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时的第一行为( )。
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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于( )kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

A、 450

B、 500

C、 600

答案：C

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
相关题目
货物列车运行途中，如无法避免，必须在上坡道上停车时，应先单阀（动力）制动并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车。

解析：《非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2021〕270号）

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多机运行，本务司机未得到后部机车乘务员应答不得动车。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-e12b-c057-47291d003a00.html
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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。

A. 1:4

B. 1:2

C. 1:3

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-7f77-c057-47291d003a00.html
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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-784a-c057-47291d003a00.html
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列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-9ae3-c057-47291d003a00.html
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电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

解析：《事规》（2007年铁道部令第30号）

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《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-22a7-c057-47291d003a00.html
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当发现线路上有（ ）及其他障碍物危及行车安全情况时，应立即停车，待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。

A. 塌方

B. 落石

C. 倒树

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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运行中的列车收到LBJ报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时的第一行为( )。

A. 立即减速或紧急停车

B. 立即减速或停车

C. 立即减速

解析：第一行为

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3489-6ef8-c057-47291d003a00.html
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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-4e61-c057-47291d003a00.html
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