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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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通过接触网电分相( )应呼唤确认机车总风缸压力，机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。

A、 前

B、 后

C、 前、后

答案：C

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（ ）报告。
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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧( )方向线路发车。
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LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（ ）、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。《LKJ操作手册》4.10
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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。
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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。
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本务机距防护点≤20米，LSP限速（ ）km/h。
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旅客列车车辆作业人员连结制动软管时，司机接到车辆作业人员需对机车制动管进行排水除尘的通知，将自阀置( )。
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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时，机车在启机（升弓）状态下，严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于（）kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意检测作业开始。
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当调防首次计算出防护点（车挡、站界、调车关闭信号）距离时，若距离＞ 30 米，绝对停车点按照 （） 米进行防护。
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单选题
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

通过接触网电分相( )应呼唤确认机车总风缸压力，机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。

A、 前

B、 后

C、 前、后

答案：C

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
相关题目
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（ ）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧( )方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（ ）、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。《LKJ操作手册》4.10

A. 1000

B. 1500

C. 2000

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-784a-c057-47291d003a00.html
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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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本务机距防护点≤20米，LSP限速（ ）km/h。

A. 0

B. 3

C. 5

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旅客列车车辆作业人员连结制动软管时，司机接到车辆作业人员需对机车制动管进行排水除尘的通知，将自阀置( )。

A. 制动位

B. 重联位

C. 运转位

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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配合电务车载设备人员进行车上检测作业时，机车在启机（升弓）状态下，严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于（）kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意检测作业开始。

A. 100

B. 200

C. 300

解析：《集团公司机务系统劳动安全管理办法》（上铁办机〔2021〕9号）

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当调防首次计算出防护点（车挡、站界、调车关闭信号）距离时，若距离＞ 30 米，绝对停车点按照 （） 米进行防护。
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