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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
题目内容
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判断题
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LKJ在通常工作状态下,电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时,语音提示“禁止双弓”两遍。

答案:B

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
LSP系统由车载设备和地面设备组成。
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按规定的对标地点及时、准确按压LKJ 的【开车】键,确认LKJ 调用数据正确并处于通常工作状态,出站后副司机记点(单班单司机值乘的列车开车后记录开车时分)。
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普速铁路区段,自动闭塞区间,救援列车正方向进入封锁区间(从尾部救援)时,应使LKJ处于通常工作状态(如开车地点距离被救援地点不足2km时,直接按调车模式进入区间)。
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普速铁路临时(无计划)按特定行车办法行车适用范围为( )。
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在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。
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显示降弓手信号的人员,应站在列车运行方向的左侧,距故障地段前( )m显示信号,在电力机车(动车组)已执行信号要求,并越过显示人时,即可收回手信号,但挂有后部补机时,须待补机越过显示人后,方可收回手信号。
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列车运行中晃车时,司机应( )。
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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。
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路用列车进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。
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电力机车附挂时,自动过分相装置不良的机车,不得升弓。
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题目内容
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

LKJ在通常工作状态下,电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时,语音提示“禁止双弓”两遍。

答案:B

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
LSP系统由车载设备和地面设备组成。
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按规定的对标地点及时、准确按压LKJ 的【开车】键,确认LKJ 调用数据正确并处于通常工作状态,出站后副司机记点(单班单司机值乘的列车开车后记录开车时分)。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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普速铁路区段,自动闭塞区间,救援列车正方向进入封锁区间(从尾部救援)时,应使LKJ处于通常工作状态(如开车地点距离被救援地点不足2km时,直接按调车模式进入区间)。

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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普速铁路临时(无计划)按特定行车办法行车适用范围为( )。

A. 普速铁路双线自动闭塞区间

B. 普速铁路单线半自动闭塞区间

C. 集团公司管内本局机车乘务员值乘按LKJ方式控车的列车

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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显示降弓手信号的人员,应站在列车运行方向的左侧,距故障地段前( )m显示信号,在电力机车(动车组)已执行信号要求,并越过显示人时,即可收回手信号,但挂有后部补机时,须待补机越过显示人后,方可收回手信号。

A. 50

B. 300

C. 800

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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列车运行中晃车时,司机应( )。

A. 立即采取减速或停车措施

B. 向车站值班员(列车调度员)报告晃车地点

C. 将晃车里程记录于司机手册

D. 通知后续列车注意运行

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)。

解析:《普看板》(机运函〔2021〕74号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-5ecb-c057-47291d003a00.html
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路用列车进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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电力机车附挂时,自动过分相装置不良的机车,不得升弓。

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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