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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
题目内容
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判断题
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电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

答案：B

解析：《事规》（2007年铁道部令第30号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-3561-c057-47291d003a00.html
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列车途中等信号运行，客车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于（ ）米停车。安全科2023年第65号
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-2ef6-c057-47291d003a00.html
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机车救援动车组发生紧急制动后，司机必须通知被救援动车组司机后方可继续运行。
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使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应解除机车动力制动。
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运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告车站值班员（列车调度员），不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施，请求救护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-acd8-c057-47291d003a00.html
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若机车定位线路与选择信号机所在线路存在误差小于5米，将无法展示前方信号机灯显及距离。并语音提示两遍：“辅助定位失败”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-a8c6-c057-47291d003a00.html
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普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-6beb-c057-47291d003a00.html
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货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援，救援列车挂妥后，请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-0014-c057-47291d003a00.html
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普速铁路区段，运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并在不危及安全的前提下，尽量维持运行至停车站或终到站处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-69b2-c057-47291d003a00.html
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进行LSP小解锁操作时，机班在距离防护目标（即调车信号机或土档，下同）前（ ）米内停车，探头移位呼唤确认平调信号为允许运行的信号、地面信号或土档位置后方可进行。注意事项
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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

答案：B

解析：《事规》（2007年铁道部令第30号）

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356
相关题目
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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列车途中等信号运行，客车一律距分相所在分区显示黄灯信号机前不低于（ ）米停车。安全科2023年第65号

A. 500

B. 700

C. 800

解析：安全科2023年第65号

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机车救援动车组发生紧急制动后，司机必须通知被救援动车组司机后方可继续运行。

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应解除机车动力制动。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告车站值班员（列车调度员），不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施，请求救护。

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-acd8-c057-47291d003a00.html
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若机车定位线路与选择信号机所在线路存在误差小于5米，将无法展示前方信号机灯显及距离。并语音提示两遍：“辅助定位失败”

解析：大于5米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-a8c6-c057-47291d003a00.html
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普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-6beb-c057-47291d003a00.html
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货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援，救援列车挂妥后，请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-0014-c057-47291d003a00.html
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普速铁路区段，运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并在不危及安全的前提下，尽量维持运行至停车站或终到站处理。

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348a-69b2-c057-47291d003a00.html
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进行LSP小解锁操作时，机班在距离防护目标（即调车信号机或土档，下同）前（ ）米内停车，探头移位呼唤确认平调信号为允许运行的信号、地面信号或土档位置后方可进行。注意事项

A. 100

B. 70

C. 50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005982f-5f92-84cf-c057-47291d003a00.html
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