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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
题目内容
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判断题
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电力机车、动车组错误进入无接触网线路,至少构成一般C类事故

答案:B

解析:《事规》(2007年铁道部令第30号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
电力机车司机在途中发现降弓手信号时,应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-348b-64b5-c057-47291d003a00.html
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。
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列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站保留(换挂机车除外)时,摘机前司机须将列车主管压力报告车站值班员。
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遇特殊情况LKJ临时数据误控,按规定解除LKJ临时数据控制时,“调度命令号”栏输入( )。
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车载显示终端外部接口属于特殊功能非标准接口,禁止外接设备,否则将会造成设备损坏。
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LKJ降级工作状态下,停基改电的起始站,可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。
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施行常用制动时,一次追加减压量不得超过( )。
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
题目内容
(
判断题
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3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356

电力机车、动车组错误进入无接触网线路,至少构成一般C类事故

答案:B

解析:《事规》(2007年铁道部令第30号)

3.2024年上半年非正常考试题库(电力机车乘务员)356
相关题目
电力机车司机在途中发现降弓手信号时,应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站保留(换挂机车除外)时,摘机前司机须将列车主管压力报告车站值班员。

解析:《行规》(上铁师[2018]14号)

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遇特殊情况LKJ临时数据误控,按规定解除LKJ临时数据控制时,“调度命令号”栏输入( )。

A. 0

B. 99

C. 当前起控的调度命令号

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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车载显示终端外部接口属于特殊功能非标准接口,禁止外接设备,否则将会造成设备损坏。
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LKJ降级工作状态下,停基改电的起始站,可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

解析:《LKJ操作手册》(上铁机〔2023〕222号)

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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059644-3488-dd70-c057-47291d003a00.html
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信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧( )方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

解析:《技规》(普速) (铁总科技[2014]172号)

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施行常用制动时,一次追加减压量不得超过( )。

A. 最小减压量

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

解析:《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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