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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。

答案：B

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站（通过）信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。

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列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端时除外）。必须前行至距前方信号机( )m内一度停车，再按规定执行“问（指）路式”调车规定，机班在信号机侧“探头手比、确认呼唤”调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出( )信号。

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货物列车在上坡道停车起动时，应在车辆全部缓解后提手柄。

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当发现洪水已漫到路肩时，应以( )的速度运行并报告车站。

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自动站间闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

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遇道机联控、机守联控呼叫( )次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，并报告就近车站值班员（列车调度员），发现异常情况应立即采取停车措施。

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无需越过防护点但需要靠近防护点20米内时使用LSP的（ )操作。注意事项

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

(

判断题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。

答案：B

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

相关题目

通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站（通过）信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 100

B. 70

C. 50

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出( )信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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货物列车在上坡道停车起动时，应在车辆全部缓解后提手柄。

解析：《非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2021〕270号）

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当发现洪水已漫到路肩时，应以( )的速度运行并报告车站。

A. 25km/h

B. 不超过25km/h

C. 能够随时停车

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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自动站间闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速( )km/h。XG37

A. 30

B. 45

C. 60

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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A. 3

B. 4

C. 5

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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无需越过防护点但需要靠近防护点20米内时使用LSP的（ )操作。注意事项

A. 小解锁

B. 大解锁

C. 信号确认

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