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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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本务机50米＜距离防护点≤120米，LSP限速（）km/h。

A、 30

B、 25

C、 20

答案：C

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

LKJ降级工作状态下，停基改电的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

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( )设在无人看守道口，在非限鸣区域视线不良的大桥、隧道等地点根据需要设置，位置为前方500～1 000 m处。

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列车制动力不足，危及行车安全时，司机立即( )控制KLW排风制动。

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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有客列检的车站（场），由客列检负责。

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司机收到交付的“制动效能证明书”时，发车前应( )，根据列车制动限速值，做好安全预想。

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必须在推进运行所有凭证确认和操作准备妥当即将<--NRC-->点击推车运行按钮。注意事项

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行安全的突发情况时的第一行为为立即采取应急性安全措施。

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车载显示终端异常时，不用人工重启本端显示终端，可以自动重启。

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上车顶处理切除故障受电弓，要绑扎牢固，确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

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单选题

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

本务机50米＜距离防护点≤120米，LSP限速（）km/h。

A、 30

B、 25

C、 20

答案：C

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LKJ降级工作状态下，停基改电的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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( )设在无人看守道口，在非限鸣区域视线不良的大桥、隧道等地点根据需要设置，位置为前方500～1 000 m处。

A. 司机鸣笛标

B. 作业标

C. 减速地点标

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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列车制动力不足，危及行车安全时，司机立即( )控制KLW排风制动。

A. 持续按压“列尾排风”键

B. 持续按压“列尾排风”键3s

C. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键

D. 按下“列尾排风”键后3秒内再按下“确认/签收”键

解析：《普看板》（机运函〔2021〕74号）

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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有客列检的车站（场），由客列检负责。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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司机收到交付的“制动效能证明书”时，发车前应( )，根据列车制动限速值，做好安全预想。

A. 汇报

B. 校核

C. 签字

解析：《作业规程》(上铁机〔2023〕293 号)

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必须在推进运行所有凭证确认和操作准备妥当即将<--NRC-->点击推车运行按钮。注意事项

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行安全的突发情况时的第一行为为立即采取应急性安全措施。

解析：第一行为

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车载显示终端异常时，不用人工重启本端显示终端，可以自动重启。

点击查看答案

上车顶处理切除故障受电弓，要绑扎牢固，确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

A. 350

B. 250

C. 200

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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