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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

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判断题

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列车状态下，调防系统参与行车辅助或控制。

答案：B

解析：不参与行车辅助或控制，其发出的指令或语音提示均视为无意义。

3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

货物列车运行途中，如无法避免，必须在上坡道上停车时，应先单阀（动力）制动并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车。

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列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是( )。XG138.8 (1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，至少构成一般C类事故

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上车顶处理切除故障受电弓，要绑扎牢固，确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检作业场的车站后，由( )负责装配。

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为( )。

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

题目内容

(

判断题

)

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3.2024年上半年非正常考试题库（电力机车乘务员）356

列车状态下，调防系统参与行车辅助或控制。

答案：B

解析：不参与行车辅助或控制，其发出的指令或语音提示均视为无意义。

相关题目

货物列车运行途中，如无法避免，必须在上坡道上停车时，应先单阀（动力）制动并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车。

解析：《非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2021〕270号）

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A. (1)(2)(3)

B. (2)(1)(3)

C. (3)(2)(1)

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，至少构成一般C类事故

解析：《事规》（2007年铁道部令第30号）

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上车顶处理切除故障受电弓，要绑扎牢固，确认与接触网的安全距离不小于( )mm。

A. 350

B. 250

C. 200

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

解析：《技规》(普速) （铁总科技[2014]172号）

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检作业场的车站后，由( )负责装配。

A. 列检作业场

B. 车站

C. 司机

解析：《行规》（上铁师[2018]14号）

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为( )。

A. 0134

B. 134

C. 34

解析：《LKJ操作手册》（上铁机〔2023〕222号）

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