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77.建设单位应当在拆除工程施工前( )日前,将有关资料报送建管部门备案

A、 3

B、 5

C、 10

D、 15

答案:D

解析:题目解析 建设单位应当在拆除工程施工前(15)日前,将有关资料报送建管部门备案。 答案选择:D 解析:根据题目描述,建设单位在进行拆除工程施工前需要提前报送有关资料备案,而提前的时间是多少日前。选项中,选D(15)是正确答案,因为它表示需要提前15天报备,其他选项的时间不符合要求。

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174.由于监理工程师指令有误而导致施工现场停止施工的,施工单位可以就此直接向监理单位索赔。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-5813-ded0-c016-ec013d871106.html
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26.某矿山企业发生井下透水事故、造成157人被困。国务院接到事故报告后,立即启动了国家安全生产事故灾难应急预案,组织救援。该事故灾难的应急领导机构是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-48de-c218-c016-ec013d871119.html
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105.水泥等易毛扬的细颗粒施工材料应密闭存放,砂石等散料应采取覆盖措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-5814-1968-c016-ec013d871162.html
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14.背景资料:××年11月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调査情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝土防撞墙时,当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。“项目负责人思想麻痹,盲目赶工期,安全生产意识不强”是导致此次事故的直接原因。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6a32235d-1a36-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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104.因( )集体合同发生争议,经协商解决不成的,工会可以依法申请仲裁、提起诉讼。
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10.背景资料:某大桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱形拱桥。该工程由某集团下属某公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm),施工队伍未对此支撑架的搭设做详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加载过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90%(1100t)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠入河中,造成3人死亡,7人受伤。监理人员既未对施工单位是否编制施工组织设计及安全措施进行检查,又未对现场加载人员的违章行为及时制止,对事故应负主要责任。这一分析是否正确?( )
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67.2008年3月5日下午某时,某在建地铁发生坍塌事故,死亡31人,重伤55人,直接经济损失4900多万元。请问该事故层层上报至国务院最多需要( )小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-473a-7088-c016-ec013d871121.html
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95.下列关于起重吊装施工安全规定,错误的是( )。
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31.背景资料:某公路桥梁工程,总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。根据施工进度计划安排,××年××月××日应进行吊装,但该日清晨雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地面实施了第一吊,钢梁在18m高处因突然断绳而逃落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡,事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。分析事故发生经过、不属于本次事故的原因主要的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c5c13a7-1a36-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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33.针对重大和特别重大事故隐患,企业应该建立预警机制,按隐患危害程度分( )四级预警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-5047-d670-c016-ec013d871128.html
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单选题
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77.建设单位应当在拆除工程施工前( )日前,将有关资料报送建管部门备案

A、 3

B、 5

C、 10

D、 15

答案:D

解析:题目解析 建设单位应当在拆除工程施工前(15)日前,将有关资料报送建管部门备案。 答案选择:D 解析:根据题目描述,建设单位在进行拆除工程施工前需要提前报送有关资料备案,而提前的时间是多少日前。选项中,选D(15)是正确答案,因为它表示需要提前15天报备,其他选项的时间不符合要求。

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174.由于监理工程师指令有误而导致施工现场停止施工的,施工单位可以就此直接向监理单位索赔。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 该题目判断是否可以直接向监理单位索赔,根据一般的工程施工合同和监理合同的常规安排,施工单位通常需要在出现问题时向业主提出索赔,然后由业主和监理单位协商处理。监理单位一般不会直接承担赔偿责任,因此施工单位不能直接向监理单位索赔。所以,答案选择B,即错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-5813-ded0-c016-ec013d871106.html
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26.某矿山企业发生井下透水事故、造成157人被困。国务院接到事故报告后,立即启动了国家安全生产事故灾难应急预案,组织救援。该事故灾难的应急领导机构是( )。

A.  国务院安全生产监督管理部门

B.  国务院安委会办公室

C.  国务院安委会

D.  国务院国有资产管理委员会

解析:某矿山企业发生井下透水事故,造成157人被困。国务院接到事故报告后,立即启动了国家安全生产事故灾难应急预案,并组织救援。该事故灾难的应急领导机构是国务院安全生产监督管理部门。答案选项A是正确的,因为国务院安全生产监督管理部门负责协调和组织应急救援工作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-48de-c218-c016-ec013d871119.html
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105.水泥等易毛扬的细颗粒施工材料应密闭存放,砂石等散料应采取覆盖措施。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-5814-1968-c016-ec013d871162.html
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14.背景资料:××年11月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调査情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝土防撞墙时,当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。“项目负责人思想麻痹,盲目赶工期,安全生产意识不强”是导致此次事故的直接原因。( )

A.  正确

B.  错误

解析:题目解析 在这个题目中,事故的直接原因是项目负责人擅自变更施工程序,未按照设计要求进行施工,导致钢箱梁侧翻坠落,造成死亡和受伤。因此,"项目负责人思想麻痹,盲目赶工期,安全生产意识不强"是导致事故的直接原因,答案是错误 (B)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6a32235d-1a36-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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104.因( )集体合同发生争议,经协商解决不成的,工会可以依法申请仲裁、提起诉讼。

A.  签订

B.  履行

C.  订立

D.  检查

解析:题目解析 答案: B (履行) 解析: 题目中提到“因( )集体合同发生争议,经协商解决不成的,工会可以依法申请仲裁、提起诉讼。”这里缺失的词应当是“履行”,因此正确答案是B。工会可以依法申请仲裁、提起诉讼的前提是集体合同的履行发生争议。

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10.背景资料:某大桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱形拱桥。该工程由某集团下属某公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm),施工队伍未对此支撑架的搭设做详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加载过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90%(1100t)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠入河中,造成3人死亡,7人受伤。监理人员既未对施工单位是否编制施工组织设计及安全措施进行检查,又未对现场加载人员的违章行为及时制止,对事故应负主要责任。这一分析是否正确?( )

A.  正确

B.  错误

解析: 题目解析:根据背景资料描述,监理人员没有对施工单位的施工组织设计和安全措施进行检查,也没有及时制止现场加载人员的违章行为。从描述中,可以看出监理人员在事故发生前没有履行其监管职责,未能对安全风险进行有效控制和管理,因此对事故应负主要责任。根据描述,答案应该是“错误”。

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67.2008年3月5日下午某时,某在建地铁发生坍塌事故,死亡31人,重伤55人,直接经济损失4900多万元。请问该事故层层上报至国务院最多需要( )小时。

A.  5

B.  7

C.  9

D.  11

解析:题目解析 2008年3月5日下午某时,在建地铁发生坍塌事故,死亡31人,重伤55人,直接经济损失4900多万元。该事故层层上报至国务院最多需要7小时。选项B是正确答案,根据国家安全生产监督管理总局发布的《关于印发〈事故应急预案编写指南〉的通知》规定,特定重大事故需要在7小时内上报至国务院。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-473a-7088-c016-ec013d871121.html
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95.下列关于起重吊装施工安全规定,错误的是( )。

A.  起重作业人员应穿防滑鞋、戴安全帽

B.  高处作业时应按规定佩挂安全带

C.  吊装作业应设警戒区,警戒区不得大于起吊物坠落影响范围

D.  作业前应检查起重设备安全装置、钢丝绳、滑轮、吊索、卡环、地锚等

解析:题目解析 答案:C 解析:选项C中说“吊装作业应设警戒区,警戒区不得大于起吊物坠落影响范围”,这是错误的。吊装作业应设警戒区,但警戒区大小应该根据实际情况和起吊物的重量来确定,确保在起吊物坠落时,不会影响到人员和设备的安全。因此,选项C是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005993c-48df-79b0-c016-ec013d871126.html
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31.背景资料:某公路桥梁工程,总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。根据施工进度计划安排,××年××月××日应进行吊装,但该日清晨雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地面实施了第一吊,钢梁在18m高处因突然断绳而逃落,击中正在下方行走的两位工人,致使两位工人当场死亡,事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。分析事故发生经过、不属于本次事故的原因主要的是( )。

A.  初次第一吊,对钢梁未作试吊在有大雾、光线不清的情况下,进行吊装作业

B.  总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司

C.  高某违章作业李某违章作业,违章指挥

D.  两位工人在吊装区行走

解析:根据事故情况描述,事故的直接原因是吊装作业过程中存在不安全操作,导致钢梁断绳坠落,造成工人死亡。其中选项 A 描述的是初次第一吊时未作试吊的情况,虽然也是不安全因素,但本次事故中的直接原因更在于不安全操作,特别是吊装组忽略了总包方的劝阻并在低能见度情况下进行作业。因此,选项 B 是不属于本次事故的原因,答案为 B. 总包方A公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。

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33.针对重大和特别重大事故隐患,企业应该建立预警机制,按隐患危害程度分( )四级预警。

A.  红色

B.  橙色

C.  黄色

D.  绿色

E.  蓝色

解析: 答案为ABCE。企业应该针对重大和特别重大事故隐患建立预警机制,按隐患危害程度分为四级预警: A. 红色预警,用于预警重大风险和事故隐患; B. 橙色预警,用于预警较大风险和事故隐患; C. 黄色预警,用于预警一般风险和事故隐患; E. 蓝色预警,用于预警特别重大风险和事故隐患。

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