A、 接近和位置的说明会在这里给出不少信息。
B、 除非很困难,否则接近和位置的说明会在此给出。
C、 除非很明显,否则接近和位置的说明会在此给出。
答案：C
A、 接近和位置的说明会在这里给出不少信息。
B、 除非很困难,否则接近和位置的说明会在此给出。
C、 除非很明显,否则接近和位置的说明会在此给出。
答案：C
A. This procedure does not include the removal of the cylinder.
B. This procedure does not exclude the removal of the piston.
C. This procedure does not include the removal of the piston.
A. 电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、继电器、变流器、电瓶等。
B. 电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、继电器、整流器、电瓶等。
C. 电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、继电器、静变流器、电瓶等。
D. B.电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、继电器、整流器、电瓶等。
E. C.电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、
F. C.电源系统讲的是发电、控制和向其他系统提供交流或直流电的组件和部件,包括发电机、继电器、静变流器、电瓶等。
A. 需要对特征或特点的补充描述,使数据更加完善。
B. 若有需要,对附加的特征或特性加以简明描述,可以使数据得到补充。
C. 若有需要,指标的额外特征或特性将是其原有基础描述上的补充。
A. Additional information may follow the check list to make the check list easier for the pilots to understand it.
B. The additional information should be followed by the pilots to make better understanding the check list.
C. The additional information is followed the check list,to make the pilots better understanding the check list the pilots should read it in sequence.
A. The cover contains manufacturer's information and will be subject to its discretion.
B. The cover is determined by the manufacturer and the information should be comprehensive.
C. The information to be included on the cover will be left to the manufacturer's discretion.
A. 了解工作程序最好的人,可以使用材料。
B. 在使用材料之前,人员必须熟悉紧急安全程序。
C. 最先熟悉紧急撤离程序的人可以使用材料。
A. In the case of damage to the brackets,continue the procedure.
B. In the absence of damage to the brackets,continue the procedure.
C. In the condition of damage to the brackets,continue the procedure.
A. 在一块不需要承力的金属上,可以在某一点处切割一个直径为几英寸的孔,孔的周围用法兰连接,使其具有刚度。
B. 在一块金属上,可以在不需要承力的某一点处切割一个直径为数英寸的孔,孔的边缘折边可以使其具有刚性。
C. 在一块不需要承力的金属上,可以在一处切割几个直径为数英寸的孔,孔的边缘用凸缘连接,使其产生刚性。
D. B.在一块金属上,可以在不需要承力的某一点处切割一个直径为数英寸的孔,孔的边缘折边可以使其具有刚性。
E. C.在一块不需要承力的金属上,可以在一处切割几个直径为数英寸的孔,孔的边缘用凸缘连接,使其产生刚性。
A. 描述飞机燃油系统时,应阐述不可用燃油相关信息。
B. 描述飞机燃油系统时,应阐述最后储备相关信息。
C. 描述飞机燃油系统时,应阐述无用油。
A. 正常俯仰控制法则基本上是负载系数的闭环控制,包括飞行发展保护。
B. 正常俯仰控制法基本上是负载厂家的闭环控制,包括飞行包线保护。
C. 正常俯仰控制法则基本上是负载系数的闭环控制,包括飞行包线保护。
