A、 给轮胎放气。
B、 给轮胎充气。
C、 给机轮充气。
答案：A
A、 给轮胎放气。
B、 给轮胎充气。
C、 给机轮充气。
答案：A
A. CAP 检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间(使用小时数、循环或其他适当的决定因素)和 FAA 要求的关于时寿零件或组件的报废(维护拆换)时间。
B. CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。
C. CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和
D. B.CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。
E. C.CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和
F. AA 要求的零部件退役(不服役)时间后进行。
A. Licensed personnel appropriately finish the requirements of all other maintenance on airplane.
B. All other maintenance required on airplane should be done by the personnel who have the corresponding license.
C. All other maintenance requires that the properly licensed personnel should be on airplane.
A. 描述飞机控制锁时,应说明如何连接控制锁或固定操纵面。
B. 描述飞机阵风锁时,应描述如何使用阵风锁或锁住操纵面。
C. 描述飞机舵面锁时,应说明如何参与舵面锁和操纵装置的固定。
A. 当结冰情况超过飞机及其防冰系统的认证能力时,此信息应结合其他信息一起用于判断结冰情况。
B. 这些信息应与其他信息同时显示,用于辅助判断结冰情况是否超出飞机及防冰系统的认证能力。
C. 应将此信息与帮助识别结冰情况的信息一起呈现,这种结冰情况可能超出飞机及其防冰系统的证实能力。
D. C.应将此信息与帮助识别结冰情况的信息一起呈现,这种结冰情况可能超出飞机及其防冰系统的证实能力。
A. 用黑色字体在页面外侧对改版、补充和删除进行说明,对应于已经更改的部分打印内容。
B. 应在书页外侧以垂直黑线标记修订、增加和删除之处,仅对应于印刷件中已更改的内容。
C. 对于经过修订和增删的文字,沿书页外侧用粗黑直线加以标识,并仅打印修改内容部分。
A. Do not apply too much composite on the blanket.
B. Do not apply too much adhesive on the gasket.
C. Do not apply too much compound on the gasket.
A. Place chocks around all landing gear tires.
B. Set the wheel gears beneath all landing gear wheels.
C. Assemble blocks around all landing gears.
A. Use the specified one if theequivalent material is not available.
B. Use the available equivalent one if no material is specified.
C. If you can not get the specified material,use an equivalent.
A. Airline performance data shall be presented in either graphical or tabular formats.
B. Airplane performance data shall be presented in either graphical or tabular formats.
C. Airplane restriction data shall be presented in either graphical or tabular shapes.
A. 噪音隔绝器通过产生废气来降低噪音。
B. 噪音吸收器通过排气来减小噪声。
C. 噪声抑制器降低废气产生的噪声。
