169.If you find a crack,do the applicable repair procedure.

A. The turbines are used to extract energy from the exhaust gases and are coupled to the crankshaft.

B. The turbines can drive energy to exhaust gas and connects crankshaft.

C. The turbines can extract energy from the exhaust gases and drive the crankshaft.

A. The test will stop when the pressure is larger than 7000 kpa.

B. Stop the test if the pressure reaches 7000 pa.

C. Stop the test when the pressure is more than 7000 kpa.

A. 用设置开关以重置运行时间。

B. 用重置按钮以重置运行时间。

C. 用重置按钮以重置格林威治时间。

A. 确保压力不低于 30 磅每平方英寸。

B. 确保压力小于 30 磅每平方英寸。

C. 确保压力不高于 30 磅每平方英寸。

A. Alternates for equipment may be listed under the same item number.For installations made up of a number of units which my be located at various places in the airplane,each unit should be listed separately.

B. Alternative equipment can be listed under the same item number.Multiple identical components installed in different locations of the aircraft should be listed uniformly.

C. Different equipment may be substituted for each other and listed under the same item number.Multiple identical units installed on different aircraft should be listed individually.

A. 为防止系统出现事故,安装安全锁。

B. 为防止系统意外运行,安装安全锁。

C. 安全锁定系统,以防止系统意外操作。

A. 确保商标完全和表面相连,没有倾斜。

B. 确保标签完全贴在表面上,没有气泡。

C. 确保标记完全附加到表面上,没有凸起。

A. 直升机最常用的两类发动机是星型发动机和涡轮发动机。

B. 螺旋桨飞机最常用的两类发动机是往复式发动机和涡喷发动机。

C. 直升机最常用的两类发动机是活塞发动机和涡轮发动机。

A. 所有增补内容都要发给手册所涵盖飞机机型持有人。推荐这种方法的原因是尽量减少配发的错误,也通知持有人系统和设备的可用性。

B. 所有增补内容都可以发给全部机型持有人。用这样的方法可以减少文件配发错误,同时也通知所有机型持有人飞机系统和设备的可用性。

C. 所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通知该机型持有人系统和设备的可用性。

D. B.所有增补内容都可以发给全部机型持有人。用这样的方法可以减少文件配发错误,同时也通知所有机型持有人飞机系统和设备的可用性。

E. C.所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通

F. C.所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通知该机型持有人系统和设备的可用性。

A. STE 规范表达内容的方式,但不规范格式(例如,字体、编号等)。

B. STE 管理规范的内容而不是格式 例如(字号,编码等)。

C. STE 被用于规范内容的形式而不是版式( 例如字号,数字等)。