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224.Assemble the unit.

A、组装这个组件。

B、分解这个单元。

C、更换这个元件。

答案：A

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1999.It is under the tilte "Parking and Mooring" that the instructions necessary to park and moor the aircraft in any of the probable conditions to which it may be subjected.

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2025.Make an estimate of the necessary quantity.

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1770.The CAP inspection sets forth manufacturer recommended retirement times for parts or assemblies (using hours,cycles or another appropriate determinant) and FAA required retirement (removal from service) times for life limited parts or assemblies.

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1124.This Specification was developed by the General Aviation Manufacturers Association

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642.此方案通常由两页组成:一个文字页和一个图片页。

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3004.空气涡轮机启动器的故障会触发发动机过热和火警信号。

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2269.On B757 the external power of electrical system is checked by BPCU before supplied to its electrical network.If the EXT PWR is checked normal,the contactor is closed.

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1748.All Supplements may be issued to all owners of the airplane model covered by the Handbook.This method is recommended as minimizing errors of distribution,and also informs owners of the availability of systems and equipment.

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2867.确保紧固件头部与蒙皮齐平。

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2030.Put the repair sheet accurately on the damaged area.

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224.Assemble the unit.

A、组装这个组件。

B、分解这个单元。

C、更换这个元件。

答案：A

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1999.It is under the tilte "Parking and Mooring" that the instructions necessary to park and moor the aircraft in any of the probable conditions to which it may be subjected.

A. 航空器停留和系留时任何可能遇到的情况的说明在”停留和系留”这个标题下。

B. 航空器在任何可能遇到的情况下如何停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。

C. 航空器应该服从什么样的条件来停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。

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2025.Make an estimate of the necessary quantity.

A. 预估所需要的数量。

B. 估计必须的清洗液数量。

C. 估计所需要的消耗量。

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A. CAP 检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间(使用小时数、循环或其他适当的决定因素)和 FAA 要求的关于时寿零件或组件的报废(维护拆换)时间。

B. CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。

C. CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和

D. B.CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。

E. C.CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和

F. AA 要求的零部件退役(不服役)时间后进行。

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1124.This Specification was developed by the General Aviation Manufacturers Association

A. This Specification was issued by the General Aviation Manufacturers Association

B. This Specification was revised by the General Aviation Manufacturers Association

C. This Specification was compiled by the General Aviation Manufacturers Association

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642.此方案通常由两页组成:一个文字页和一个图片页。

A. This Program usually includes two pages: one writing page and one drawing page.

B. This Program usually contains two pages: one test page and one image page.

C. This Program usually consists of two pages: one text page and one illustration page.

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3004.空气涡轮机启动器的故障会触发发动机过热和火警信号。

A. Failure of the air turbine starter can trigger the engine overheat and fire indications.

B. The air turbine starter fails to trigger the engine overheat and fire indications.

C. Failure of the air turbine starter can cause the engine overheat and fire indications.

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2269.On B757 the external power of electrical system is checked by BPCU before supplied to its electrical network.If the EXT PWR is checked normal,the contactor is closed.

A. 在 757 上外电源由 BPCU 检查后再接入电网。如果外电源检查正常,断路器闭合。

B. 在 757 上外电源由 BPCU 检查后再接入电网。如果外电源检查正常,接触器关闭。

C. 在 757 上外电源由 BPCU 检查后再接入电网。如果外电源检查正常,接触器闭合。

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A. 所有增补内容都要发给手册所涵盖飞机机型持有人。推荐这种方法的原因是尽量减少配发的错误,也通知持有人系统和设备的可用性。

B. 所有增补内容都可以发给全部机型持有人。用这样的方法可以减少文件配发错误,同时也通知所有机型持有人飞机系统和设备的可用性。

C. 所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通知该机型持有人系统和设备的可用性。

D. B.所有增补内容都可以发给全部机型持有人。用这样的方法可以减少文件配发错误,同时也通知所有机型持有人飞机系统和设备的可用性。

E. C.所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通

F. C.所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件,同事也是通知该机型持有人系统和设备的可用性。

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2867.确保紧固件头部与蒙皮齐平。