A、 对于非 FAA 批准的飞机,其声明要写在飞行手册中。
B、 对非 FAA 批准的飞机飞行手册,做如下声明。
C、 在非 FAA 批准的飞行手册中要包括以下声明。
答案:B
A、 对于非 FAA 批准的飞机,其声明要写在飞行手册中。
B、 对非 FAA 批准的飞机飞行手册,做如下声明。
C、 在非 FAA 批准的飞行手册中要包括以下声明。
答案:B
A. 用温水浸泡该区域。
B. 用温水冲洗该区域。
C. 用温水清洗该区域。
A. Exhale into the oxygen mask.
B. Breathe into the oxygen mask.
C. Breathe into the gas mask.
A. 飞机监测周期:本段应包含有关飞机(及其部件)监测周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的监测(如年度监测,在某些情况下还包括 100 小时监测)和制造商推荐的监测(如每天、25 小时、50 小时等)。
B. 飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每日、25 小时、50 小时等)。
C. 飞机检视周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检视周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检视(如年度检视,在某些情况下还包括 100 小时检视)和制造商推荐的检视(如每天、25 小时、50 小时等)。
D. B.飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要
E. B.飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每
F. AA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每日、25 小时、50 小时等)。
G. C.飞机检视周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检视周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检视(如年度检视,在某些情况下还包括 100 小时检视)和制造商推荐的检视(如每天、25 小时、50 小时等)。
A. “细节要求”部分给特殊材质的物品进行整理和排序提供特定方法。
B. “具体要求”部分描述了特殊材料的实体的一致性布局和辨别的方法。
C. “详细要求”部分提供了编排和标识特定主题材料的统一方法。
A. These instructions are required for towing aircraft in normal or abnormal conditions,such as from soft ground,wet or icy surfaces and in the case of engine is removing or aircraft is damaging.
B. These instructions are necessary for towing the aircraft under normal or abnormal conditions,such as from a wet or icy surface on a soft ground and when the engine is removed or the aircraft is damaged.
C. These instructions are necessary to tow or push the aircraft in normal or abnormal conditions such as towing from soft ground and slippery or icy surfaces,with engines removed,or aircraft damaged.
A. 每个电干扰盘的后部都有一个灵活的汇流条组件。
B. 每个电干扰盘的后部都有一个固定的汇流条组件。
C. 每个配电盘的后部都有一个固定的汇流条组件。
A. 打开左(右)系统面板 L42(R42)。
B. 打开左(右)组件面板 L42(R42)。
C. 打开左(右)接近面板 L42(R42)。
A. Install the point tags on the negative overheat thermocouple of the turbine.
B. Install the terminal tags on the forward overheat thermocouple of the turbine.
C. Install the port tags on the rearward overheat thermocouple of the turbine.
A. 调整倾斜仪,直到气泡在中心。
B. 校准倾斜仪,直到旋钮在中心。
C. 调整倾斜仪,确认气泡在中心。
A. 驾驶舱的控制允许选择温度和流速。
B. 在飞行舱的控制允许选择温度和流速。
C. 驾驶舱的控制允许选择温度和流动方向。