A、 使用力矩扳手间隔拧紧螺栓。
B、 使用扭力扳手按顺序拧紧螺栓。
C、 使用扭矩扳手逐步拧紧螺栓。
答案:C
A、 使用力矩扳手间隔拧紧螺栓。
B、 使用扭力扳手按顺序拧紧螺栓。
C、 使用扭矩扳手逐步拧紧螺栓。
答案:C
A. 在记录卡上做登记。
B. 在记录本上做账目。
C. 进入到记录本的登记中。
A. When some new kind of situation occurs,the operator should communicate openly with the manufacturer.The manufacturer should supply the operator solid assistance.
B. When the new situation gets worse,it should build the open communication between the operator and manufacturer.The operator claims the situation to get the feedback from the manufacturer.
C. When something new happens,open interconnection should exist between the manufacturer and the operator.The operator should report to the manufacturer to obtain effective discount.
A. For all fuel loadings,the initial airplane weight should be the maximum allowable.
B. The initial airplane weight should contain the maximum allowable for all fuel loads.
C. For all kinds of fuels,the initial aircraft weight should be the maximum allowable.
A. 它涵盖通用的插件程序或子程序,这些程序能表现出完整的电路功能。它被用于多个特定系统。
B. 它包含能执行完整的电路功能,并被用于不止一个特定系统的插入式组件或子组件的一般覆盖范围。
C. 它包含能展现完整电路函数,并被用于许多特别系统的插件或替代插件的大致范围。
D. B.它包含能执行完整的电路功能,并被用于不止一个特定系统的插入式组件或子组件的一般覆盖范围。
E. C.它包含能展现完整电路函数,并被用于许多特别系统的插件或替代插件的大致范围。
A. LCD 背光强度从飞机调光汇流条中获得并测量驾驶舱内的周围光线。周围光线由前挡板上的光电二极管检测到。
B. LCD 背光强度是从飞机调光汇流条和对驾驶舱内环境光的测量获得。环境光由位于前挡板上的光电二极管感应。
C. LCD 背光强度从飞机调光总线中获得,测量驾驶舱内的适当光线。合适的光线由前挡板上的光电二极管检测到。
D. 背光强度是从飞机调光汇流条和对驾驶舱内环境光的测量获得。环境光由位于前挡板上的光电二极管感应。
E. C.LCD 背光强度从飞机调光总线中获得,测量驾驶舱内的适当光线。合适的光线由前挡板上的光电二极管检测到。
A. It is necessary to replace the fitter.
B. It is mandatory to replace the filter.
C. It is prohibited to replace the filler.
A. 这些密封剂的特性可预防腐蚀。
B. 这些封严块的性能可阻止碰撞。
C. 这些溶液的性质可防锈。
A. The Handbook should refer to FAR Part 43 for list of things the pilot may do.
B. FAR Part 43 has a list of things the pilot may do.
C. FAR Part 43 recommends a manual that contains a list of things the pilot may do.
A. 飞机维修手册或章节至少包括下列信息:说明性信息,包括对维修或预防性维修所需要的飞机特性和数据的说明。
B. 飞机维修手册包括的内容至少有一些说明性信息,其包括对大修或预防性维修所需要的飞机特性和数据的说明。
C. 飞机维修手册或章节不仅包括下列信息,还包括对大修或预防性维修所需要的飞机特性和数据的说明。
D. C.飞机维修手册或章节不仅包括下列信息,还包括对大修或预防性维修所需要的飞机特性和数据的说明。
A. 空气流经立管并向上至侧壁和头顶分配导管。
B. 空气通过立管和上方管壁流入头顶交输总管。
C. 空气通过立管和上方侧壁流入头顶分配导管。