962.如有必要,增加一个垫片。

A. The main gear leg could be held by the side stay.

B. The main gear leg could be hampered by the side stay.

C. The main gear leg could be contained by the side stay.

A. Operation time should be recorded if the pump is in emergency .

B. When you use the emergency pump,record the time of operation.

C. When the pump is for emergency use,record the time of usage.

A. 警告和注释可用来突出或强调重要的内容。

B. 警告、谨慎和注意可用来突出或强调重点要点。

C. 警告、告诫和注意可用来突出或强调重点要点。

A. There is no influence on your eyes for hydraulic fluid.

B. Hydraulic fluid has no effect on your eyes.

C. Hydraulic fluid can cause eye injury.

A. Substitutes with different quality can be used.

B. You can not use substitutes with same quantity.

C. Equivalent substitutes are permitted to use.

A. The power plant uses an air vent or propeller to produce power.

B. The power plant develops thrust either through the exhaust or through a propeller.

C. The power plant generates propulsion with the aid of the exhaust or a propeller.

A. 编号应成数字级数排列,以章节号为前缀。

B. 编号应冠以章节号,按数字顺序排列。

C. 以章节号开头,数字大小排列。

A. 区分电路的相关部分。

B. 隔离电路的故障部分。

C. 断开电路的失效成分。

A. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直陀螺仪、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。

B. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。

C. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。

D. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、

E. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。

A. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于编制制造商维修数据,以手册的形式,作为飞机持续适航状态下的维修指南。

B. 本规范由通用航空制造商协会的成员代表撰写而成,旨在指导制造商编写用于飞机持续适航维护的《制造商维护资料 》手册。

C. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商维修数据》,并作为飞机持续适航状态下的维修指南。

D. B.本规范由通用航空制造商协会的成员代表撰写而成,旨在指导制造商编写用于飞机持续适航维护的《制造商维护资料 》手册。

E. C.本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商

F. C.本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商维修数据》,并作为飞机持续适航状态下的维修指南。