965.描述机身、机翼和尾翼的结构。

A. All publications shall use the standard numbering system.

B. All documents and materials shall use the standardized numbering index system.

C. All publications shall use the standard numbering system for indexing.

A. 附件的信息可能会通过定期培训要求传达给所有员工。

B. 额外的信息可以通过定期培训要求传达给所有员工。

C. 增加的信息可以通过复训要求传达给现有员工。

A. 在本节显著的位置应包括一个清楚的声明,内容是适航限制部分由 FAA 批准。

B. 当本节很显著标示出适航限制部分,这说明 FAA 批准了其影响。

C. 本节应在显著位置包括一份清晰的声明,说明适航限制部分的影响是 FAA 批准的。

A. 前区域空气调节支管减少空气量来分配前空调区域传送的噪声。

B. 前区域配平空气消音器减少输送到前空调区域的空气分配噪声。

C. 前区域调整片的空气套管输送空气到前空调区域,以减弱噪声分布程度。

A. 拧松螺钉,但同时不要给它们打力矩。

B. 拧紧螺栓,但此时不要扭矩它们。

C. 拧紧螺母,但此时不要给它们打力矩。

A. 涡轮发动机包括用于控制通过发动机空气流量的压缩机排气系统,用于发动机除冰的冷却空气系统,以及发动机启动系统。

B. 涡轮发动机包括压气机引气系统、空气冷却系统、热空气系统、发动机启动系统,其中压气机引气系统能控制通过发动机的空气流量,空气冷却系统和热空气系统用于发动机防冰。

C. 涡轮发动机包括控制通过发动机空气流量的压气机引气系统、空气冷却系统、用于发动机防冰的热空气系统和发动机启动系统。

D. B.涡轮发动机包括压气机引气系统、空气冷却系统、热空气系统、发动机启动系统,其中压气机引气系统能控制通过发动机的空气流量,空气冷却系统和热空气系统用于发动机防

E. B.涡轮发动机包括压气机引气系统、空气冷却系统、热空气系统、发动机启动系统,其中压气机引气系统能控制通过发动机的空气流量,空气冷却系统和热空气系统用于发动机防冰。

F. C.涡轮发动机包括控制通过发动机空气流量的压气机引气系统、空气冷却系统、用于发动机防冰的热空气系统和发动机启动系统。

A. “前言”中可包含以下信息:(l)编制此 CAP 文件的原因以及此 CAP 文件旨在预防的潜在问题;(2)此 CAP 文件与飞机正常检查大纲的关系。

B. “前言”可包含以下信息:(l) 建立 CAP 计划的原因,以及遵守特定 CAP 所要防止的基本问题;(2) CAP 与飞机正常检查计划的关系。

C. “前言”可包含以下信息:(l)建立 CAP 计划的原因以及遵守特定 CAP 应防止的潜在问题;(2) CAP 与飞机正常检查程序的关系。

D. C.“前言”可包含以下信息:(l)建立 CAP 计划的原因以及遵守特定 CAP 应防止的潜在问题;(2) CAP 与飞机正常检查程序的关系。

A. 逆时针转动调节器 60 度。

B. 逆时针旋转调节器时应当增加 60 度。

C. 逆时针旋转调节器,每次增量 60 度。

A. 解决急发故障问题。

B. 执行相关排故程序。

C. 对有问题的的程序进行修订。

A. It is necessary to replace the fitter.

B. It is mandatory to replace the filter.

C. It is prohibited to replace the filler.