A、 当压气机机匣被冷却后,压气机叶片间距变小。
B、 当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶尖距变小。
C、 当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶片间距变小。
答案:B
A、 当压气机机匣被冷却后,压气机叶片间距变小。
B、 当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶尖距变小。
C、 当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶片间距变小。
答案:B
A. 如果按照制造商的设备标准装修,厨房包括台面、座椅、置物架、备料设备等。
B. 如果按照运营商设计的标准设备装配,卫生间包括镜子、座椅、台盆、冲洗设备等。
C. 如果以制造商指定的标准设备来提供,盥洗室包括镜子、座椅、橱柜、分装设备等物品。
A. 删除某些规则,并将其概念包含在其他规则中。
B. 删除某些规则,并将其细则包含在其他规则中。
C. 删除某些尺寸,并将其概念包含在其他尺寸中。
A. 所有三个螺栓孔必须与燃油管匹配。
B. 所有三个支架孔必须与燃油管对齐。
C. 所有三个支架孔必须与燃油管齐平。
A. 安装时非必要不要拉伸封严。
B. 不要过度拉伸已安装的必要封严。
C. 在安装封严件时不要过度拉伸。
A. 使用容器混合材料。
B. 使用棍子搅拌材料。
C. 使用铲子混合材料。
A. 拆除部件之前,给系统充气。
B. 安装部件之前,给系统释压。
C. 断开部件之前,给系统放气。
A. 对适用于相关设计的测试结果进行了审查。对相关载荷条件及相应的安全裕度进行评估。所得数据用于确定是否应考虑将该部件的检查涵盖在 CAP 内。
B. 对适用于该设计的试验结果进行了审查。对荷载条件以及由此产生的安全裕度进行了评估。所得数据用于确定是否应考虑将该成分纳入 CAP。
C. 对适用于该设计的测试结果进行了审查。对加载条件和由此产生的安全系数进行了评估。所得到的数据被用来确定是否应该考虑将该部件纳入 CAP。
D. C.对适用于该设计的测试结果进行了审查。对加载条件和由此产生的安全系数进行了评估。
E. C.对适用于该设计的测试结果进行了审查。对加载条件和由此产生的安全系数进行了评估。所得到的数据被用来确定是否应该考虑将该部件纳入 CAP。
A. The manufacturer may set up steps and feedback the airworthy conditions discovered when complying.
B. The manufacturer may establish procedures to provide feedback on unairworthy conditions that were discovered when complying.
C. The manufacturer may establish procedures and comply regulations to provide feedback on unairworthy conditions.
A. “前言”中可包含以下信息:(l)编制此 CAP 文件的原因以及此 CAP 文件旨在预防的潜在问题;(2)此 CAP 文件与飞机正常检查大纲的关系。
B. “前言”可包含以下信息:(l) 建立 CAP 计划的原因,以及遵守特定 CAP 所要防止的基本问题;(2) CAP 与飞机正常检查计划的关系。
C. “前言”可包含以下信息:(l)建立 CAP 计划的原因以及遵守特定 CAP 应防止的潜在问题;(2) CAP 与飞机正常检查程序的关系。
D. C.“前言”可包含以下信息:(l)建立 CAP 计划的原因以及遵守特定 CAP 应防止的潜在问题;(2) CAP 与飞机正常检查程序的关系。
A. Check wash basin drains,water tap and its lines for leakage.
B. Inspect the washing sink,faucet and its pipe for leakage.
C. Examine the washing hand drain port,tap and the line for crack.