A、 CAP 不改变或替代任何规定,而是作为飞机维修手册或服务信函的一部分。
B、 建立 CAP 的意图并不是要改变或取代适用的飞机维修手册或服务信函的任何部分。
C、 CAP 对任何不适用于飞机维修的手册或服务信函部分做更改或替代。
答案：B
A、 CAP 不改变或替代任何规定,而是作为飞机维修手册或服务信函的一部分。
B、 建立 CAP 的意图并不是要改变或取代适用的飞机维修手册或服务信函的任何部分。
C、 CAP 对任何不适用于飞机维修的手册或服务信函部分做更改或替代。
答案：B
A. 406MHz 数字信号可识别应急定位发射器及其位置。
B. 406MHz 数字信号可标记应急定位发射器并发送其位置。
C. 406MHz 数学信号可由应急定位发射器来识别并发送其位置。
A. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直陀螺仪、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
B. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
C. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
D. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、
E. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
A. 补充空气是系统的一部分,它改变和控制流入排气系统的补充空气流量。
B. 辅助空气是系统变化的一部分,它可以控制补充空气的排气量。
C. 补充空气是系统中变化和控制的部分系统,补充空气流向排气系统。
A. Do not apply too much composite on the blanket.
B. Do not apply too much adhesive on the gasket.
C. Do not apply too much compound on the gasket.
A. Clean the elastic surfaces that are transparent.
B. Clean the plastic surfaces that are not transparent.
C. Clean the plastic surfaces that are not vague.
A. When there are too many positive or subtractive pressure in the fuel tanks,the pressure relief valve eliminates damage to the wing structure.
B. When there is too much plus or minus pressure in the fuel tanks,the pressure relief valve previews damage to the wing structure.
C. The pressure relief valve prevents damage to the wing structure when there is too much positive or negative pressure in the fuel tanks.
A. 只有制造商和运营商做好各自工作,才能使其余整个飞机机队全部适航。
B. 只有制造商和运营商共同努力,才能保持整个飞机机队持续适航。
C. 只要制造商和运营商共同完成工作,就能保留完整飞机机队的持续适航性。
A. The glideslope path is at a constant angle to the threshold of the runway.
B. The glideslope path is at a variable angle to the first end of the runway.
C. The vertical course path is at a fixed angle to the threshold of the runway.
A. 飞机的维护信息必须与制造商提供的最近信息一致。
B. 飞机可根据制造商发布的最新信息进行维修。
C. 根据厂家最近出版的维修信息对飞机进行修理。
A. Turn ADF 1 to unknown frequency.
B. Tune ADF 1 to a known frequency.
C. Tune VOR 1 to a known channel.
