A、 自然的转换传感器在升降舵感觉和定中组件的右侧。
B、 自然的转移传感器是在升降舵感觉和中间组件的右侧。
C、 中立的转移传感器是在升降舵感觉和定中组件的右侧。
答案：C
A、 自然的转换传感器在升降舵感觉和定中组件的右侧。
B、 自然的转移传感器是在升降舵感觉和中间组件的右侧。
C、 中立的转移传感器是在升降舵感觉和定中组件的右侧。
答案：C
A. 符合本规范会使所有飞机类型的内容和格式高度标准化,因此本规范得到联邦航空管理局认可。
B. 联邦航空管理局认识到,本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。
C. 联邦航空管理局认可,符合本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。
D. C.联邦航空管理局认可,符合本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。
A. 所有人员必须充分了解安全预防措施。
B. 所有人员必须充分了解安全规定。
C. 所有人员必须充分了解逃生方法。
A. Verify that the bleed air of the ground car can not lead to a wrong information.
B. Make sure that the exhaust from the ground cart does not cause an incorrect indication.
C. Make sure that the wrong indication is caused by the exhaust from the ground cart.
A. 使用通用工具密封端口。
B. 使用指定的工具封严开口。
C. 端口可以使用特殊的工具封严。
A. Roger that,clear for dispatch.
B. Copy that,clear for pressing.
C. Roger,clear for pushback.
A. 手册中所示的度量单位必须准确。
B. 手册中的度量单位必须一致。
C. 手册中的度量单位必须写明。
A. 当必须理解原理图时,最好使用箭头来画出流动方向。
B. 当需要理解原理图时,应该使用箭头来指示流动方向。
C. 当需要理解计划表时,应该使用线条来指示流动方向。
A. 确保密封剂被完全挤出接触面边缘。
B. 确保沿接触面边缘持续涂抹封严胶。
C. 确保封严胶沿接触面边缘不断挤出。
A. The operation of new generation aircraft has adopted the operation method of damage tolerance.
B. The damage tolerance design method is applicable to the new type aircraft.
C. The design concept of damage tolerance was successfully applied to the design of new generation aircraft.
A. 补充空气是系统的一部分,它改变和控制流入排气系统的补充空气流量。
B. 辅助空气是系统变化的一部分,它可以控制补充空气的排气量。
C. 补充空气是系统中变化和控制的部分系统,补充空气流向排气系统。
