A、 停在地面时,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是低垂位到伺服控制止挡。
B、 在地面模式,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
C、 在地面时,在液压系统增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
D、 B.在地面模式,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
E、 C.在地面时,在液压系统增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
答案:B
A、 停在地面时,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是低垂位到伺服控制止挡。
B、 在地面模式,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
C、 在地面时,在液压系统增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
D、 B.在地面模式,在液压系统没有增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
E、 C.在地面时,在液压系统增压的情况下,方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
答案:B
A. 如适用,该信息应包含在供应商出版物中。如果供应商数据已并入为飞机手册的一部分,则该信息同时包含在飞机维修手册中。
B. 这些信息包含在适用的供应商出版物中,并包含在飞机维护手册中,手册中也包括了部分相关的供应商数据。
C. 这类信息不仅包含在供应商出版物的适当位置,还包含在飞机维修手册中,同时部分供应商数据也合并入飞机手册中。
D. C.这类信息不仅包含在供应商出版物的适当位置,还包含在飞机维修手册中,同时部分供应商数据也合并入飞机手册中。
A. 检查机身蒙皮盖板的底部有无裂纹。
B. 检查底部蒙皮盖板和机身有无裂纹。
C. 检查机身底部蒙皮盖板有无裂纹。
A. 发动机除冰系统用来消除和杜绝引气在发动机所有部件中形成冰,不包括第 30 章所述的动力装置整流罩。
B. 发动机防冰系统通过引气来消除和防止发动机所有部件结冰,不包括第 30 章所述的动力装置整流罩。
C. 发动机防冰系统用于减缓和防止引气在发动机所有部件中形成冰,包括第 30 章所述的动力装置整流罩。
D. B.发动机防冰系统通过引气来消除和防止发动机所有部件结冰,不包括第 30 章所述的动力装置整流罩。
E. C.发动机防冰系统用于减缓和防止引气在发动机所有部件中形成冰,包括第 30 章所述的动力装置整流罩。
A. 对所有维修过的产品进行全面检查。
B. 对所有维修过的产品进行仔细检查。
C. 对所有维修过的产品进行初始检查。
A. When describing the airplane's Landing Gear,how its indication system functions shall be explained.
B. When describing the airplane's Landing Gear,how its emergency response system functions shall be explained.
C. In the description of the airplane's Landing Gear,how its warning system functions shall be explained.
A. 用于指示低压的压力计使用更灵活的管子,更容易展开和卷绕。
B. 用于指示较低压力的仪表使用更易弯曲的管子,线圈更易散开和缠绕。
C. 用于指示较低压力的压力表使用的软管更加柔软,可以随时解开和盘绕。
A. Do not reach this speed with a given flap setting.
B. Do not exceed this speed with a give flap setting.
C. Do not exceed this speed with a given flap setting.
A. 制造商可以忽略不适用于其产品的系统。
B. 厂家不能省略适用于其产品的系统。
C. 生产商可以选择其产品的相应系统
A. If the error is more than 3 degrees,calibrate the glide slope.
B. If the error is more than 3 degrees,calibrate the compass.
C. If the error is more than 3 degrees,calibrate the gyroscope.
A. 相关警戒灯必须在 30 秒后熄灭。
B. 故障的警告灯必须在 30 秒后关闭。
C. 相关警告灯会在 30 秒后熄灭。