1513.The oil debris monitor is used to sense the size and quantity of ferrous and non-ferrous metal in the scavenge oil system.

A. 检验/检查部分应提供必要的信息和程序,以获取接近和检验或检查系统、部件或区域的方法。

B. 在检验/检查部分,应提供接近、检验或检查一个系统、一个组件或一个区域所必需的信息和程序。

C. 在检验/检查部分获得必要的信息,以便接近、检验或检查系统、单元或区域。

D. B.在检验/检查部分,应提供接近、检验或检查一个系统、一个组件或一个区域所必需的信息和程序。

E. C.在检验/检查部分获得必要的信息,以便接近、检验或检查系统、单元或区域。

A. However,manufacturers may omit System/Chapters that are not applicable to the product or combine Systems/Chapters where it is feasible.

B. However,manufacturers may adopt Systems/Chapters that are not applicable to the product or constitute Systems/Chapters when necessary.

C. However,operators may omit Systems/Chapters applicable to the product or constitute Systems/Chapters where practical.

A. Wrap two tapes around the pipe connectors.

B. Wrap the pipe joints with tape twice.

C. Wind two layers of tape around the pipe joints.

A. 本程序给出了不同的扭矩范围以及相应的规定。

B. 本文件给出了不同的扭矩值和其适用的条件。

C. 本程序给出了适用的差异扭矩值和条件。

A. 隔离引起故障的部分。

B. 隔离部件产生了故障。

C. 引起故障的部分已经被隔离。

A. When the indicator is visible,stop the pump.

B. When the indicator comes on ,stop the pump.

C. Stop the pump unless the indicator comes into view.

A. 排故信息要么通过故障排除图表显示,要么通过文本和补充图表的组合来显示。

B. 排故信息可以通过排故图表,也可以通过文本,或者文本和补充图表的组合来显示。

C. 文本和补充图表的组合可以用于显示故障排除信息。

A. 不同的设计和复杂的型号使得飞机有一个重大的作用来决定特殊的失效是否更适合列举为“紧急”或“正常”程序。

B. 飞机的不同型号和机型的设计差异和复杂性,在决定某一特定故障是否更适合列为“紧急”程序或“异常”程序上发挥了重要的作用。

C. 各种型号的飞机的复杂设计差异很大程度能够决定特定失效是否能够更方便地列入“加急”或“反常”程序。

D. C.各种型号的飞机的复杂设计差异很大程度能够决定特定失效是否能够更方便地列入“加

E. C.各种型号的飞机的复杂设计差异很大程度能够决定特定失效是否能够更方便地列入“加急”或“反常”程序。

A. Give an explanation to show the specified risk or possible result.

B. Give an explanation to show the special risk or possible result.

C. Give an explanation to show the specific risk or possible result.

A. The purpose of radar is to obtain,process and display image information.

B. Grasping,processing and displaying grafic information is the function of radom.

C. The purpose of radar is to transmit,process and caculate image information.