A、 无需从绞盘(27)上拆下铭牌(33)。
B、 无需从法兰(27)上拆下铭牌(33)。
C、 无需从法兰(27)上拆下名字盘(33)。
答案：B
A、 无需从绞盘(27)上拆下铭牌(33)。
B、 无需从法兰(27)上拆下铭牌(33)。
C、 无需从法兰(27)上拆下名字盘(33)。
答案：B
A. FAR 规章适用于任何区别于通常的特型飞机,都必须遵守。
B. 任何特殊飞机所适用的规定都必须遵守,尽管这些规定可能与引用的 FAR 不同。
C. FAR 对特殊类型的飞机的所有规定都必循遵照执行,不能偏离。
A. 其他条款中给出了未在本节涉及的且法律要求的或局方允许或规定的任何限制的声明。
B. 其他限制提供了法规要求的或监管当局允许或批准的任何限制的说明,但本节未特别涉及。
C. 其他限定条款提供了任何限定条款的内容,这些内容是法规要求的或局方允许或规定的,未在本节特别说明。
D. C.其他限定条款提供了任何限定条款的内容,这些内容是法规要求的或局方允许或规定的,未在本节特别说明。
A. When the temperature of vent rises to 27℃,the exhaust pipe opens.
B. When the ventilation temperature is above 27℃,the drain mast opens.
C. When the temperature of the ventilation air increases to 27 °c,the discharge valve opens.
A. 在飞机座舱增压系统部分,应描述如何识别潜在问题和处理紧急情况。
B. 在飞机座舱增压系统部分,应说明识别可能问题和处理障碍的方法。
C. 在飞机座舱增压系统部分,说明识别问题和处理紧急情况的方法。
A. Some aircraft parts are combined materials.
B. Some airplane structures are composite materials.
C. Some aircraft structures are compound materials.
A. 这些 ALIs 是强制性的,未经负责飞机型号证书的 FAA 办公室或适用的监管机构的批准,不能更改或删除。
B. 这些 ALIs 是指令性的,未经 FAA 办公室批准不得更改或删除。FAA 办公室负责飞机型号证书,或发布适用的管理规章。
C. 这些 ALIs 是非常必要的,任何更改或删除必须获得 FAA 办公室批准,或者其他可以颁发飞机型号证书的监管机构的批准。
D. C.这些 ALIs 是非常必要的,任何更改或删除必须获得 FAA 办公室批准,或者其他可以
E. C.这些 ALIs 是非常必要的,任何更改或删除必须获得 FAA 办公室批准,或者其他可以颁发飞机型号证书的监管机构的批准。
A. 运营人可以使用标准的 ABC“状况报告表”或包含相同信息的同等表格。
B. 运营人可使用 ABC 公司标准的“状况报告表”或其他等效表格。
C. 飞行员可以使用标准的 ABC“条件报告表”或包含相同信息的同等表格。
A. Sometimes you have to change long sentences to shorter ones,remove unnecessary information,or ask an engineer to get further explanation.
B. Some time you have to incorporate long sentences into shorter ones,decrease unnecessary information,or require an engineer for further instruction.
C. Sometime you must illuminate long sentences into shorter ones,ignore information which is not necessary,or order an engineer for further definition.
A. 从软管开始弯曲的地方测量软管的弯曲半径。
B. 在软管弯曲的地方开始测量软管的内径。
C. 从软管弯曲的内侧开始测量软管弯曲的角度。
A. 该系统必须启动以防止反推操作故障。
B. 必须对该系统进行排故以防止反推操作故障。
C. 该系统必须被限动,以防止反推意外工作。
