A、 火灾是因为过热或者有火焰的液体泄漏,并且可能飞机不安全了。
B、 火灾可由过热或易燃液体泄漏引起,并且可能飞机就危险了。
C、 火灾可由过热或易燃流体泄漏引起,并可能危及飞机安全。
答案：C
A、 火灾是因为过热或者有火焰的液体泄漏,并且可能飞机不安全了。
B、 火灾可由过热或易燃液体泄漏引起,并且可能飞机就危险了。
C、 火灾可由过热或易燃流体泄漏引起,并可能危及飞机安全。
答案：C
A. If the pressure decreases quickly,the shear pins in the latch will break.
B. If the pressure reduces gradually,the shear pins in the lock will break.
C. If the pressure drops radically,the alignment pin in the lock will damages.
A. 把损伤的零件放在干净的地方。
B. 把拆下的零件放在隔离的表面上。
C. 将拆下的零件放在干净的表面上。
A. 所有信息都是 FAR 23 部法规的要求,其他适用法规也会包括在内。
B. FAR 23 部法规要求所有其他适用法规的信息都包括在内。
C. FAR 23 部法规或者其他适用法规所要求的所有信息都会包括在内。
A. If no tabs are used,an identification method should be supplied to facilitate the location of each system or section.
B. If tab dividers are not used,a method of identification shall be provided to permit easy location of each System or Chapter.
C. An identification way should be offered to locate the system and chapter easily if the dividers are improper.
A. This compartment includes some of the electrical equipment.
B. This cabin has some of the electromotive equipment.
C. This bay contains some of the electronic equipment.
A. CAP 检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间(使用小时数、循环或其他适当的决定因素)和 FAA 要求的关于时寿零件或组件的报废(维护拆换)时间。
B. CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。
C. CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和
D. B.CAP 检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间(使用时间、周期或其他适当的计算方法)和 FAA 要求的时间限制零组件的退役(维护拆换)时间。
E. C.CAP 检查包在建议的厂家零部件退役时间(使用时间,周期或其他合适的计量因子)和
F. AA 要求的零部件退役(不服役)时间后进行。
A. Use the tube if it's worked into 3.3 feet long.
B. Use a tube whose length is 3.3 feet.
C. The tube which is used is 3.3 feet length.
A. Be careful not to get acid on your skin.
B. Do not get acid on your skin.
C. You must be careful to get acid on your skin.
A. 描述飞机发动机时,应说明新发动机和拆装后发动机的正确维修操作方法。
B. 描述飞机发动机时,应说明新发动机和损坏后发动机的正确操作和保养。
C. 描述飞机发动机时,应说明全新发动机和磨合期后发动机的正确操作和保养。
A. If the airspeed values are necessary to more than one configuration,the more restrictive IAS shall be used.
B. Where the airspeed values may be applicable to more than one configuration,the more conservative IAS value shall be used.
C. The more accurate IAS value should be used where the airspeed values are mandatory to less than one configuration.
